直通車投產低調整出價是加價還是降價

先加價，然後直通車下單。拉高質量得分，再降低出價，獲得壹樣的展現。1、通過提升點擊來降低ppc。2、提升產品轉化率，通過優化主圖、詳情、評價問大家等來提升產品轉化率。3、增加產品客單價，通過豐富產品sku活增加銷售信息，讓顧客下單更高價格的產品。

直通車投產低調整出價是加價還是降價?

先加價，然後直通車下單。拉高質量得分，再降低出價，獲得壹樣的展現。

直通車投產比太低怎麽辦?

1、通過提升點擊來降低ppc。

2、提升產品轉化率，通過優化主圖、詳情、評價問大家等來提升產品轉化率。

3、增加產品客單價，通過豐富產品sku活增加銷售信息，讓顧客下單更高價格的產品。

4、加入精準人群，排除不成交的地區，采用關鍵詞低出價，人群高溢價提升roi。

5、通話中能分時折扣，關閉或降低成交比較少的時間段。

有哪些誤區?

誤區壹：標簽重疊

很多掌櫃誤以為標簽重復對數據優化可以起到作用，其實並不然，例如妳在設置標簽兩個差不多。

可能壹些商品兩者都符合，這樣並沒有什麽用，並不能為店鋪帶來什麽好的數據。

誤區二：淡季不開只有旺季開

淡季生意不好，就沒有利潤再投錢，這是很多掌櫃都不能接受的現象，其實淡季也是需要開車的，可以為旺季做準備，並不是說只有旺季才能開車。

誤區三：投產比降低就改價

很多掌櫃認為投產比低是因為價格高的原因，改價嚴重還會造成失控的情況，店鋪出現問題我們要具體分析原因。

例如收藏加購量波動較大，差評置頂等，我們要具體分析情況，不要盲目的進行調整。

誤區四：人群標簽需要創建

很多商家誤認為人群標簽是需要自己創建的，其實並不是，我們在選擇關鍵詞的時候就在壹定程度上決定了人群標簽。

不論我們是否創建標簽，它都是存在的，並不是我們能夠決定的。

誤區五：有效果就開沒效果就停

不是開了直通車就會有效果，有時候可能幾天內效果不好，但壹段時間下來還是會有很大提升的，而且對於店鋪自然流量與權重都是有很大幫助的。