對於已經步入中年的80後來說，年輕的時候誰沒有高爾夫GIT的夢想！那時候我們二十歲，年輕。看著滿街的李霞7100和桑塔納2000，我幻想著如果我能開壹輛寶來R或者第五代高爾夫GTI，那種感覺該怎麽形容！
時光飛逝，時光飛逝。高爾夫8將於2020年如期而至。看它今天的樣子。相比前幾代車型，確實更加精致，作為體驗過的人，確實越來越好吃。不過普通版和R線版率先上市，相信GTI版也會很快上市。
從海外圖片來看，GTI和普通版差別不小。前部寬大的蜂窩狀格柵拓寬了車身的視覺體驗，使車頭看起來比普通版更低。貫穿車頭的LED燈帶、紅色線條和GTI符號也得到繼承，營造了相當不錯的戰鬥氛圍。
老輝覺得側面和背面也是高爾夫GTI經典性感的地方。高爾夫8比高爾夫7車身長26 mm。雖然長不了多少，但視覺上確實比老款長。尤其是寬大的C柱，加上GTI上新設計的五個輪轂。
車尾的辨識度還是很高的，尾燈變化更加犀利，整體內部結構更加精致。看到兩根又大又圓的排氣管也是GTI的身份標誌之壹，讓我熱血沸騰。
進入駕駛艙和普通版的區別還是很明顯的。整體用料提升，液晶儀表科技感十足，向駕駛員壹側傾斜的中控臺使用起來也很方便。還使用了保時捷的小型電子擋把。方向盤紅色元素的加入和GTI的logo也是點睛之筆。
高爾夫GTI的壹體式格子面料運動座椅也是老輝的大愛。它在戰鬥時保持舒適的坐姿。對於壹款主打家用的性能鋼槍來說，可謂是鹹中帶甜。
海外版搭載升級2.0升渦輪增壓四缸發動機(ea 888)5000到6500？每分鐘可提供245馬力。最大扭矩370牛·米，6.3秒即可完成零加速。相信GTI國產後，動力也是這個水平。
老回總結了壹下——
高爾夫是壹輛神奇的車。曾經是我們80後青年時代的夢想，這個夢想因為我們的努力和付出的代價，大部分都實現了。開高爾夫6，我們交了女朋友，結婚生子。可以說，高爾夫見證了我們的青春。
但現在市場變了，第八代高爾夫能否延續上壹代和上壹代的成績還不清楚。反正我感覺90後00後比我們這代人幸福，因為車型多，選擇多。總之，我還是期待高爾夫8能有壹個不錯的銷量，延續它的傳奇。
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