型號（形式） JYM250-2
總長× 總寬× 總高 2025MM×760MM×1065MM
座席高 805MM
軸距 1360MM
最低離地距離 175MM
整備質量 152KG
最高車速 123KM/H
最小轉彎半徑 2.4M
發動機種類 空冷，四沖程
氣缸數 單缸
總排氣量 249CM
缸徑×行程 74.0×58.0MM
壓縮比 9.80：1
最高功率 15.40KW(7500R/MIN)
最大扭矩 20.5NM(6500R/MIN)
啟動方式 電啟動
機油容量 1.5L
油箱容積 19.2L
化油器形式/燃料供給 F1(燃料噴射方式)
點火方式 T.C.I
蓄電池容量 12V 6AH
離合器形式 濕式多片手操縱
變速機形式 常齒式前進5檔返回
變速比 2.571/1.684/1.273/1.040/0.852
車架形式 雙搖籃式
輪胎規格（前/後） 100/80-17M/C525/130/70-17M/C 625
制動裝置形式（前/後） 單盤式/鼓式
懸架方式（前/後） 伸縮式/連桿式單臂
前燈，前位燈 12V,35W/35W*1.12V*5W*1
性能相當不錯,其優特點如下:
YBR250的技術特點
YBR250是以向不斷發展的運動摩托車市場提供“時尚與現代的國產旗艦型運動摩托車”為理念開發的。
開發要點和采用的技術
1）為了實現“旗艦型運動摩托車”名副其實的先進性…
■采用內設平衡器的空冷4沖程SOHC單缸250cc發動機，實現了強勁、高轉矩、低振動的融合（與目前中國市場銷售的250cc單缸機型相比，馬力大幅度提高，並且更加平穩）。
■作為中國國產雅馬哈量產車型首次采用了燃料噴射方式，啟動性能優異。（FI）
■作為中國國產雅馬哈首次采用了鋁合金鍛造活塞，對實現可靠性和低振動發揮了作用。
■作為中國國產雅馬哈首次采用了電鍍氣缸，可靠性出色。
■作為中國國產雅馬哈首次采用了機油冷卻器，能夠進壹步發揮穩定的性能。
2）為了實現自如的行駛性能…
■在油箱架部分設計了采用高強度材料的雙搖籃式車架
■采用了5速變速箱（最佳變速比）
■設有Ф37mm內管的前叉
■減震性能出色的雙筒式減震裝置（後輪）
發動機方面
1）250cc新型空冷4沖程SOHC·2氣門單缸發動機
為了在低速·中速範圍實現富余的轉矩特性、並與中速開始的舒適加速性能得以兩立，特采用了250cc的富余排氣量。發動機的缸徑×行程為74×58mm，高達9.8的高壓縮比和半球形燃燒室能夠與大排氣量摩托車相匹，最高功率達14.2kW/7500rpm、最大轉矩達20.0N·m/6,500rpm。
此外，這種新型發動機的特點是對1次減速比／2次減速比／1～5速變速比采用了優化設定，實現了出色的超車加速性。當然，該發動機同時具備在各種條件下便於操作的性能∶在頻繁起步、停車的市區低速行駛、以及在高速範圍的連續行駛等。
尤其是通過包括FI最優化在內的進排氣系、動閥系的優化設計，該發動機與本公司車型“SRV200”相比，雖然排氣量僅增加了10％，但卻提高了37％的馬力。
2）采用燃料噴射方式（FI）
“06L”發動機的燃料供給系采用了燃料噴射方式（以下簡稱FI），這是優異的啟動性能、燃耗性能及良好的響應性能得以實現的關鍵。
雖然FI在汽車方面早已實用化，但是在向摩托車用途的普及中存在配置上的復雜性，並且由於重量的增加而困難重重。本次在采用FI時，針對摩托車用途進行了小型化設計，完成了輕量·簡單型FI的兩個基本系統——檢測發動機運行狀態的傳感系和承擔汽油供給的燃料供給系。
該車連續跑長途不存在發動機發熱的情況.