垂向不平順在慢圓點接近AAR5線垂向不平順，在圓曲線上接近AAR6線垂向不平順。實測最大脫軌系數約為65438+差線最大值的0.2倍。利用得到的從動件運動曲線類型和相關基本參數，得到相應的凸輪輪廓曲線。利用得到的曲線，在Solidworks中插入坐標點曲線函數，可以快速生成凸輪實體，並利用COSMOSMotion的運動仿真功能再現凸輪機構的運動過程。通過圖形輸出的運動仿真結果與輸入曲線的比較，可以檢查機構的運動特性是否滿足設計要求。
對動車動態通過R300m曲線的動力學性能進行了仿真分析，並與實測結果進行了對比。結果表明，動車的動力學性能受局部不平順和隨機不平順的影響，隨機不平順占60%。實際線路慢點位置的隨機不規則性大於圓曲線上的隨機不規則性；實際上，R300m曲線的橫向不平順在緩圓點接近差線，在圓曲線上略大於AAR5線。
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