矩形機翼在失速特性上有壹定優勢。它的失速通常從翼根開始，這可能使它的失速過程相對安全。失速前，矩形機翼可能會有壹些前兆，幫助飛行員進行相應的控制。
相反，梯形機翼的失速是從翼尖開始的。這可能會使失速過程更加突然，增加進入螺旋的風險。雖然在具體情況下需要考慮飛機的整體設計和操縱要求，但壹般來說，保持飛機的機動性更重要。所以從這個角度來說，矩形機翼的翼根先失速可能更有利。
然而，應該指出，失速特性與翼型設計的其他因素密切相關，如機翼面積、展弦比、襟翼和縫翼設計。這些因素都可能影響失速特性的表現，因此在設計飛機時需要綜合考慮各種因素。同時，現代飛機通常會采取壹些措施來延遲或避免失速，以確保飛行安全。