本發明克服了傳統液壓動力轉向系統的缺點。它使用的液壓泵不再是發動機皮帶直接驅動，而是電動泵，其所有工作狀態都是電控單元根據車輛行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。簡單來說，電子控制單元驅動電子液壓泵高速運轉，以在低速轉向時輸出更多動力，使駕駛員轉向省力；當汽車高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵低速運轉，不會影響高速轉向的需要，還能節省壹部分發動機功率。就是用比較普通的助力轉向系統。