從軌道結構每延米重量來看，小於有砟軌道，而板式軌道結構高度低，道碴寬度小，重量輕。與軌道相比，框架板為非預應力結構，便於制造。可以節省鋼筋和混凝土材料，減少橋梁的二期恒載，造價低，但不降低軌道板實際承受列車荷載的有效強度，不影響列車荷載的傳遞。用於隧道時，可減少隧道開挖斷面。
與德國博格板式軌道相比，日本板式軌道在基礎上設置了凸塊，因此與博格板式的縱向連接不同。凸形橋臺與基礎混凝土板壹起建造，軌道板由凸形橋臺定位，施工更加方便。日本板式軌道用的軌道板，工廠沒有機械打磨工藝，制造比較簡單。楊珊、東北、尚月、北陸和九州新幹線的橋梁、隧道和部分路基地段廣泛采用各種類型的板式軌道。