“* * * *軌道”用於通過共用供油管同時向所有噴油器供油。噴油量由ECU精確計算，同時向所有噴油器提供相同質量和壓力的燃油，使發動機運行更加平穩，優化了柴油機的綜合性能。而傳統柴油機是各缸噴油，噴油量和噴油壓力不壹致，導致運轉不均勻，燃燒不穩定，噪音大，油耗高。
目前國內制造的具有國際先進電控高壓軌技術的柴油機，采用歐美柴油機最新核心技術，明顯優於傳統增壓柴油機。與傳統增壓柴油機相比，燃燒效率提高8%，二氧化碳排放降低10%，噪音降低15%，徹底改變了柴油機在人們心目中“又吵又冒煙”的形象。