“我們也可以理解他們(造車新勢力)在宣傳中不帶特斯拉，可能不會引起關註，所以壹定要帶我們，但我們做電動車的出發點和初衷是為了加速新能源的發展。我們不知道人們是怎麽想的，也不敢問。”PG One說。
他表示，目前國內版Model 3的訂單數量不便公布。至於32.8萬元的起步價是否有下調的空間，他認為其他競品的價格可以有個基準。“我們可以看看同級別車的定價。如果能五秒加速100公裏以上，進口車官方售價可能近50萬，國產車可能40萬。”
特斯拉是美國矽谷壹家名為特斯拉的公司制造的純電動汽車。總有人說它是電動車行業的蘋果，那麽它到底有多強呢？沒有發動機，沒有變速箱，沒有壹滴油，充滿電可以跑500公裏，百公裏加速只需要4.4秒！國內沒有壹家企業能做這種數據。當然，這只是表面現象。還有百公裏能耗，電池密度比，充電速度，這些都是中國乃至世界上無法比擬的。
特斯拉創業之初，創始人馬斯克將特斯拉定位為高端電動汽車。如果國內有這樣的企業，我覺得最有可能是FF91。可惜賈老板破產太早。特斯拉在2008年交付第壹批汽車時，就定下了110000美元的價格，不僅遠遠超過了福特F150、本田雅閣、福特蒙迪歐等壹系列雜貨購物車，甚至超過了寶馬、奔馳、奧迪等豪車。
在國內買壹輛特斯拉MODEL S近百萬，相當於兩輛奧迪A6，寶馬5系，奔馳E的價格，算是高端中的高端了。