說白了，汽車油改氣，就是針對原來燒柴油的汽車，根據改裝的液化石油氣設備，控制天然氣的點火。說到汽車油改氣，必須以原來的兩桶油為後盾，大概是13中後期到18中後期。當時中國的汽油價格飛漲，上漲很快，甚至在油價最高的時候，車主們真的是苦不堪言，無可奈何。
再加上油價高峰期，總能看到寶馬、奔馳、奧迪的車主在加氣站加天然氣，可想而知當時汽車油改氣壹定是壹種新潮流。自然哪個公司開個油改氣的汽車來維護門面，也會變得有錢。據壹個同學說，當時他們家就開了這樣的門面。每天都有私家車主把油改氣排起了長隊。申請壹輛車的氣瓶申請，接近壹萬元。即便是這麽高的成本，這個私家車主還是決定油改氣。畢竟這位車主明白，因為他們的壹兩句抱怨，兩桶油降價無疑不容易。
短期來看，汽車油改氣確實為車主節省了不少用車成本，但是油改氣的弊端也是非常明顯的，因為發動機壓縮比、空燃比甚至部分零部件都不是按照天然氣來設計制造的，汽車發動機用天然氣點火後必然會出現很多問題。常用的有氧傳感器中毒、三元催化器破壞、活塞桿老化加劇等，都是燃油車點燃天然氣導致的常見故障問題。
但隨著近年來壹些國家和民族的原因，以及全球疫情的因素，今天的油價已經大幅下調。今天的油價基本回到了90年的價格。油價下跌也讓很多車主棄車。現在大部分馬上開的車都不會再燒天然氣了。畢竟，在天然氣和汽油價格相同的情況下，沒有車主會傻到冒險再次損壞汽車發動機。