普通發動機熱效率:
1，汽輪機熱效率:4%-8%
2.汽油機熱效率:25%-35%
3.柴油機熱效率:35%-45%
發動機熱效率無法達到100%。原因之壹:發動機材料接受不了這麽高的溫度。發動機由金屬制成，具有壹定的抗熱點能力。超過壹定溫度就會變形，導致零件損壞，所以必須將壹部分熱能轉移到冷卻液中，也就是散熱。
其次，發動機的機械運動會損失很大壹部分熱量。發動機的核心部件是活塞-連桿機構氣缸和曲軸，它們產生熱能，推動零件工作輸出動力，零件的摩擦也會損失壹部分熱量，降低發動機的熱效率。
第三:廢氣也會散失熱量。發動機的工作原理:進氣、燃燒、排氣是往復運動的。在排氣過程中，壹部分熱量散失，另壹部分則轉化為動能，促進氣體運動。別說100%熱效率，465，438+0%都不容易。如果馬自達創馳藍天二期50%實現，那絕對是壹個裏程碑式的突破。其實發動機也是熱機的壹種。只要是熱機，就不可能達到100%。如果實現了，之前建立的壹系列科學認識會在某些方面被打破，這是壹件非常可怕的事情。