導線大部分來自電源，各種電動執行器的回線並不都是直接到電池負極，而是通過汽車本身的金屬體間接回到電池負極。但在連接到汽車主接地線時，指的是蓄電池負極接地線、連接發動機與車身的接地線和主線接地線。汽車電路中大量的用電設備通過壹些接地線並聯在壹起，電流保證了汽車電器的有效運行。主接地線的直徑與主接地線的直徑壹樣粗，接地線兩端使用特殊形狀的接地連接端子、墊片和緊固螺釘。還特別考慮了元件布線。主接地線故障影響多條線路。因此，維修人員在診斷故障時必須考慮主接地線的故障，並避免不必要的部件更換。當汽車啟動時，CD停止，這是汽車中常見的現象。不壹定要在電路設計上解決問題，因為汽車啟動時啟動電機耗電很大，所以汽車啟動時關掉其他電器設備很容易啟動汽車，用電量過高電機轉速會下降，很難啟動汽車。我們都可以把汽車金屬車身的電線統稱為地線。
(圖/文/圖:太平洋汽車網史麗麗)