這個評測主要是觀察汽車不規則的俯仰、跳躍和震動。值得註意的是，由不規則頻率振動評估的縱搖和跳躍動作的頻率高於由主遊樂設備控制定義的頻率。壹般在4到10赫茲左右。
第二個方面是固定頻率的振動。
評價人員感受和觀察汽車車身、副車架、懸架、動力傳動和座椅的和諧振動，還需要考慮車門飾板、座椅扶手、頭枕等部件的振動。對於乘員來說，固定頻率的振動可以從三個方面來評價。第壹種是方向盤的定頻振動(方向盤和轉向柱的振動用來對比車身、福軒架、車輪和動力總成的振動)，第二種是地板的定頻振動(地板的振動用來評價懸架、車架和動力總成的振動)，第三種是座椅的定頻振動(座墊和靠背的振動用來評價車身、副車架、懸架和動力總成的振動)。
第三個方面是路感。
所謂路感，就是人的手、腳等身體部位感受到或看到的地板、方向盤、座椅、座椅扶手等部位的振動所引起的對路面形狀和材質的直觀判斷。這可以從三個方面綜合評價。第壹是方向盤的觸感，第二是地板的觸感，第三是座椅的觸感。通過這些可以評價道路通過車輛時駕駛員的感受。
第四個方面是道路噪音。
所謂道路噪聲的本質是指汽車正常行駛時，輪胎傳遞給駕駛員的行駛聲音和感覺。這個主要關註音質是否和諧，音量是高是低。