狹義乘用車平穩增長，商用車小幅下降。狹義乘用車消費品性質突出，前8個月仍保持正增長；受宏觀經濟緊縮影響，重卡、輕卡等商用車出現負增長；汽車出口是亮點，預計2008年銷量可以達到並超過歷史最高，但國別風險較大；
汽車集團集中換帥，汽車市場迎來新的競爭格局。2011前三季度，四大汽車集團壹汽、東風、長安高層均實現人事變動，預示著汽車市場將迎來新的競爭格局；
向上的拐點還沒有出現。9月節能補貼標準提高促使消費者提前購車，從而透支了10月的汽車銷量；四季度中高級車價格還沒有見底，政策調控不會有根本性的改變。2010刺激政策退出的影響還在消化中。這三個因素決定了四季度車市不會出現向上的拐點。繼續下調2011的年銷量預期。預計全年銷售19萬輛，年增長率由9.0%下調至4.9%。
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