1.
熱氣球是壹種比空氣輕的飛行器，上部是大氣層球體，下部是吊籃。氣球內部加熱空氣，空氣密度比外部冷空氣低，起到浮力作用，使整個身體移位；吊籃可以承載乘客和熱源(多為明火)。現代的運動氣球通常是用尼龍織物制成，開口用耐火材料制成。
以熱空氣為浮力氣體的氣球。氣囊底部有大開口和吊籃，用於冷風加熱。加熱後空氣密度減小，溫度達到100℃時密度約為0.95kg/m3，為空氣的1/1.3，所以提離不高。現代熱氣球在吊籃裏裝有簡單的飛行儀器、燃料罐和噴燈。
從地面起飛時，點燃噴燈，加熱空氣，從氣囊底部的開口向氣囊充氣。升空後，控制噴燈的噴油量來控制氣球上升或下降。熱氣球首次出現，現在乘熱氣球飛行已經成為人們喜愛的航空運動。此外，熱氣球還經常用於航空攝影和空中旅行。
2.動機
熱氣球唯壹的飛行動力是風。對於壹個環球飛行的熱氣球來說，需要選擇合適速度和方向的高空氣流並隨之運動，才能高效地完成飛行。就像環遊世界需要不斷換飛機壹樣，熱氣球需要乘坐不同的氣流。改變氣流時，飛行員需要調整高度。熱氣球的高度通常達到十幾公裏。
3.氣壓調節室
環球飛行的飛行員生活在密封性能極佳的壓力艙裏，提供適宜的溫度、壓力和空氣環境，和普通熱氣球上的大筐不壹樣。例外的是，熱氣球的孤獨英雄美國人福塞特，從1997開始，在不使用壓力艙的情況下，進行了三次名為“獨立”的環球飛行，所以他要忍受十幾公裏空中零下20℃以下的低溫，並且總是需要戴上面罩才能呼吸。