在傳統的點火系統中，斷路器的觸點是最薄弱的環節。斷路器觸頭分離時，觸頭之間會產生火花，使觸頭氧化燒蝕，因此斷路器觸頭使用壽命短，需要經常維護。觸點火花的大小與壹次電流的大小有關，限制了點火系統壹次電流和二次電壓的提高。壹次電流和二次電壓隨著發動機轉速和缸數的增加而降低，使得多缸發動機在高速時不可靠。當火花塞積碳時，由於泄漏的次級電壓低，不能可靠地點火。
電子點火系統具有點火電壓和能量高、受發動機工況和使用條件影響小、結構簡單、工作可靠、維護和調整工作量小、節油和減少汙染等優點，應用日益廣泛。
電子點火系統用點火信號發生器代替接觸式觸發器，也稱半導體點火系統，能滿足當前汽車對點火系統能有較高的二次電壓、火花能量和最佳點火時間的要求。
隨著汽車技術的發展，傳統點火系統越來越不能滿足現代發動機對點火的要求，正在被新型電子點火系統所取代。