首先糾正妳的誤解。電動車是電瓶車，與新能源無關。考慮到電池的使用壽命，更換壹組電池的價格(五年更換壹組電池大概要5萬左右，不是嚇唬妳)；二手車價格的大幅下降；續航裏程太短，走遠路會很嚇人；這樣看來，電瓶車比內燃機車貴多了。新忽悠，新車廠商當然希望多賣電瓶車，快回成本，有人多交智商稅。
我認為電動車的行駛成本應該分為三部分，即用車成本、保養成本、賣車後回血成本。
首先，用車成本。有軌電車和運油車的區別，壹個是電，壹個是油。用電成本真的便宜很多。有固定充電樁的話，晚上高峰充電的情況下跑400公裏。電車只要20多塊錢，油罐車根本比不上。如果沒有固定的充電樁，壹次就要多花1元電費，跑400公裏的電費大概是。對運油車也是秒殺。基本上可以說，如果每個月跑很多，換電車真的很省錢。
再來說說保養。固定在5000公裏或10000公裏的油罐車保養主要是機油和變速箱油的費用，長期不換。另壹方面，有軌電車根本不需要維護。完全勝利。制動液等其他小零件的保養也是壹樣的。
最終，賣車會帶回血。因為電池技術發展很快，電車是貶義的，所以電車的價值在二手上並不高。如果是短期換乘，還不如油車。如果開的時間長，還是比較劃算的。
最後，如果妳在壹線城市，有軌電車車牌免費，沒有購置稅。綜合來看。如果不需要經常跑長途，那就不在北方了。電車還是值得推薦的。