對於自行車的使用來說，早期的盤式剎車系統由於不成熟、價格高、重量大等問題無法普及。經過多年對材料、重量、價格和可靠性的改進，越來越多的公司投入研發，使得盤式制動器越來越受到消費者的歡迎。除了越來越普及，已經成為高級轎車的標配，相信以後也可能成為大部分自行車的標配。
擴展數據:
碟的主要任務就是接受折磨，壹個羽翼豐滿的苦角色。大部分材料是不銹鋼。有的廠家做鋁合金菜，說散熱效果更好，有的做鈦碳。盤式制動器必須與“盤式制動轂”匹配。壹般傳統的輪圈剎車要換成碟剎，只能“整套”更換，或者使用專用適配器。或許也要註意花鼓和菜的兼容性。標準盤有六個螺絲固定孔，早期有四個孔。時至今日，CannondaleCoda仍在使用，意大利配方也同樣存在。
英國的希望是5孔型，但也有通用的6孔型。德國的蜜蜂不是用螺絲固定的，有點像“梅花”或者棘輪。圓盤的直徑沒有標準化。160mm最常見，希望小至130和145 mm，原則上騎行越激烈，盤越大，因為制動力越大，而且通常是前大後小，或者前部也壹樣。
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