對於電池，電池工作時的溫度範圍控制在25℃-40℃之間。如果電池的工作溫度過高或過低，或者電池組內的溫度不壹致，都會出現問題。為了避免過熱或過冷，通過其管理系統實現電池的恒溫，液體熱管理系統由導熱介質、測控單元和溫控設備組成。導熱介質主要包括空氣、液體和相變材料。
根據常見的液冷技術，當電池內部產生溫度時，通過測控單元控制溫控設備，使電池內部的液體進行對流換熱，帶走電池內部產生的熱量，從而降低電池自身產生的溫度。對於這樣壹套方案，主要形式是將電池單體或模塊浸入液體中，在電池模塊之間設置冷卻通道，在電池底部采用冷卻板。這樣，它可以控制其電池液體熱管理系統更好地工作。
隨著汽車保有量的增加和電池技術的發展，電池熱管理系統的重要性進壹步提高。因此，電池的熱管理系統是我們應該重視的最重要的環節。
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