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扭齒減震器與普通減震器的區別,短彈簧與扭齒的優缺點

普通減震器和扭齒減震器其實是完全不同的兩回事。主要區別是普通減震器不能調節,扭齒減震器可以調節。扭齒避震器本來是用在賽車上的,所以不如普通避震器舒服。舒適的話,不建議改裝扭齒減震器。

減震器系統對汽車操縱性能有很大的影響。如果對車輛本身的操控性能不滿意,可以考慮更換壹套性能更好的減震器。

彈簧短,牙齒扭曲有什麽利弊?

短簧減震器的優點是價格比較親民,對新手比較友好。同時,短彈簧減震器對車身的支撐壹般比原裝彈簧好很多,更低的離地間隙也提高了整車的價值。缺點是彈簧過短無法調節,家用和性能很難達到很好的平衡。最重要的是改裝後的短簧還得配合相應的減震器使用,所以妳需要了解很多相關產品,才能搭配出優秀的懸架。

扭齒減震器的優勢在於可調性強。扭齒減震器可以調節彈簧高度、懸架硬度和減震速度。其可玩性和實用性高能,兼顧家用和性能。預算較高的朋友選擇扭齒減震器無疑是更好的選擇。缺點是調校過程非常復雜,沒有壹定的技術儲備是無法調校底盤的。同時高價的扭齒減震器對錢包也不是很友好。

如何調整扭齒減震器的阻尼?

我們在調整彈簧的硬度時,首先要把減震器調到最硬的位置,然後在路上測量,找到懸架的最佳舒適點,再進行修改。調整減震器硬度後,調整彈簧阻尼影響回彈速度。調整阻尼前,先把阻尼調到最慢的回彈位置,測量後路面時感受壹下懸架的側傾程度。如果滾動量大,調整回彈速度。

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