我們這款卡車駕駛艙與後艙平齊的最大好處就是可以為後艙拉貨提供更大的空間。比如車的最大長度不能超過20米，那麽如果前面駕駛室5米，後面就只能有15米。其實還不到15米。畢竟駕駛艙和後面還有半米左右的空隙。如果汽車駕駛艙能壓縮兩米，駕駛艙的空間會變小，但是拉貨的空間會變多。
那麽我們這種與後倉齊平的座艙模型的毛病就在於職業不廣闊，視野有盲區，上下車不方便。國外的長鼻子的卡車，他們會把車的發動機放在長鼻子的地方，他們的駕駛艙會占用更多的空間，但是他們的視野盲區會更小，然後駕駛艙的高度會更矮，所以在長途駕駛的舒適性方面比我們的好，因為駕駛艙更大。
兩種駕駛模式各有優勢，沒有絕對的區別。畢竟國外的卡車都是長鼻子做的，而我們的很多卡車都是規則的長方體車型，駕駛艙使得上下高度更高，而國外長鼻子的車前後高度更高。從視野來看，長鼻子卡車會更好，從空間來看，國內這種齊平卡車可能更好。