就這次采訪的發言來說，我個人的理解是，特斯拉本身沒有問題，很多事故都是因為司機的操作失誤甚至操作失誤造成的。我覺得不排除司機的人為因素，但是特斯拉真的沒事嗎？把所有的問題都扔給消費者不是特斯拉的責任，也不是特斯拉的責任，這讓我對陶林作為特斯拉全球副總裁的能力產生了質疑。特斯拉奶茶事件負面公關之後，我覺得特斯拉應該懸崖勒馬，積極調查解決問題。駕校教給學員有效的、正規的、經過時間考驗的、現實的、符合中國國情的駕駛知識和技能。就是給特斯拉辦壹個專門的學校。無論什麽品牌，在交付車輛時壹定要向車主說明常識。但我也客觀承認，特斯拉作為智能汽車很難用，所以特斯拉應該加強自己的車主培訓，比如定期舉辦特斯拉安全駕駛講座。
她表示，不僅是特斯拉，整個行業都需要共同努力加強消費者教育。？比如我們其實需要和駕校、交通部門合作，讓大家知道如何使用新車，避免使用。環節中的誤操作或者對功能理解不足導致的壹些其他問題。？此外，陶林還談到了智能汽車的安全性。她堅持認為智能汽車比傳統汽車更安全:每個季度發布的安全報告都可以顯示特斯拉的汽車特別使用自動駕駛系統。此後，它有效地提高了車輛的安全性。總的來說，智能車肯定比傳統車安全。？目前特斯拉與消費者的矛盾，根本上是產品質量問題。特斯拉應該努力提高產品質量，加強產品和服務，而不是驕傲？指向國家？。