比亞迪的電動車包括乘用車E6、E5、秦、宋、元，以及與奔馳合資的騰勢。商用車包括重卡、輕卡、大型礦用車、K系列客車、雲軌、公共交通用雲巴士，產品線幾乎涵蓋了所有能想到的車型。
這是比亞迪的優勢。看來，靠電池起家的比亞迪是個副業，電池技術和產能都遙遙領先於大多數品牌。另壹方面，電機和電控系統也是自主研發，這三大優勢決定了比亞迪擁有絕對的領先優勢。
整車生產除了輪胎、玻璃、座椅可以絕對垂直。比亞迪和吉利壹開始都是中低端品牌，但這幾年吉利早就拋棄了這個陰影，比亞迪選擇了新能源開始前行。毫無疑問，這兩個品牌的質量是可靠的，但要真正比肩合資品牌還有很長的路要走。
吉利的車型:
吉利品牌的主力車型有:帝豪、博瑞、約伯，然後陸續加上袁晶系列、嶽斌、賓銳、星銳、星月系列、郝躍，目前看起來質量表現都很穩定。無論是PPH還是故障號投訴列表，吉利汽車都能根據數據給出好評。
實際線下接觸過很多吉利品牌新老車輛及其用戶，綜合評價以好評為主，但也有壹些評論，多見於對汽車比較了解的司機。
吉利汽車的設計水平相當不錯，打造了“最美系列”。比如博瑞的設計感就相當不錯，中期版特別搶眼，尤其是尾燈點亮後。
吉利精致的車型是賓銳，也是車。車輛采用溜背式設計，車身緊湊(屬於緊湊級)但看起來並不小氣。車很流暢，C柱和尾箱都挺好看的。
最近瑞琪開發的新機型星月L也可以贊壹下。看起來真不錯。走的是時尚路線，但不迷失。它有著中型車的大小，定義緊湊，實車的運動姿態足夠漂亮。