車載網絡就是要在提高性能和控制線束數量之間找到壹個有效的解決方案。20世紀80年代初，出現了基於數據網絡的車載信息交互模式。
局域網控制器
CAN總線是德國Bosch公司從20世紀80年代初開發的壹種串行數據通信協議，用於解決現代汽車中許多控制和測試儀器之間的數據交換。它是多主總線，通信介質可以是雙絞線、同軸電纜或光纖。最高通信速率可達1Mbps。
第二，林藍互聯網
LIN標準包括傳輸協議的定義、傳輸介質、開發工具之間的接口以及與軟件應用程序的接口。LIN提高了系統結構的靈活性，並從硬件和軟件的角度為網絡中的節點提供了互操作性。可以預測，可以獲得更好的EMC(電磁兼容性)特性。
第三，大多數多媒體定向系統傳輸
面向媒體的系統傳輸是壹種越來越受到汽車制造商和供應商尊重的網絡標準。大多數網絡以光纖為載體，通常采用環形拓撲結構。大多數可以提供高達25Mbps的聚合帶寬，遠高於傳統的汽車網絡。也就是說，可以同時播放15個不同的音頻流。因此，它主要用於汽車信息娛樂系統。
車載網絡系統在汽車上的應用包括車載網絡防盜、駕駛姿態網絡化控制、行駛信息聯合監控、舒適設備聯動控制、多媒體娛樂網絡化控制等。