進入這個比賽場地，首先引人註目的是兩條細長的直道被壹個U型彎道連接起來，這條賽道的兩個DRS使用區域就在這兩條長直道上，有利於賽車發揮自身的速度優勢。車手在駕駛比賽時可以穿越1.5 km的範圍。雪邦吉隆坡賽道有壹對長長的直路和壹系列弧度不同的彎道。而雪邦賽道表面粗糙，所以是“吃胎”，所以輪胎的磨損很可能直接決定了入坑的時間。由於馬來西亞位於赤道附近，雪邦賽道自然成為了眾多分站賽中最熱門的壹站。當地的熱帶海洋性氣候和高溫高濕的特點對車手的體力是壹個極大的考驗(尤其是飲用水系統出現故障的時候，就像費爾南多·阿隆索，飲用水出現故障導致他們長時間在口渴的條件下奔跑，最後差點癱倒在領獎臺上)。此外，多雨的氣候對駕駛員在雨中的駕駛技術和輪胎質量也是壹種挑戰。
馬來西亞賽道也很受車手歡迎。“這裏的賽道太棒了！超級安全。”拉爾夫·舒馬赫說。蒙托亞也有同感:“雪邦是壹條很棒的賽道。我真的很喜歡去年在那裏打球的經歷。”這條賽道唯壹的缺點就是動物王國的不速之客。因為這條賽道周圍都是油樹種植區，所以經常會有眼鏡蛇或者野貓來光顧賽道。