大雲快遞官方微博發布澄清公告，稱“不接受客服”、“收入不盈利”、“公司將倒閉”均為不實之詞。“最近采取了積極措施。目前這些網點積壓的快件大部分已經及時清理完畢，將於近期清理完畢。”
媒體報道的“關閉2000多家網點”並非空穴來風。財報數據顯示，2020年至2021年，大雲全網快遞員數量減少654.38+0.5萬人；2022年上半年，其網點和門店數量較2021年末減少2430家。
大雲加入了底層行業:
2019年，大雲快遞依托網格倉經營模式，即加盟商參與網格倉建設，讓網點集中運營，提高裝載率，自動化運營也能有效降低網點分揀成本。
從那時起，大雲快遞的業務量迅速增加。在快遞行業“通達系”的競爭中，大雲從第四名壹直追趕，坐穩了老二的寶座。
然而，特許經營制度是壹把雙刃劍。加盟商並不直接管理格子倉，而是由大雲總部直接管理，快遞員的工資也由總部發放，因此暴露出很多管理漏洞。
管理不完善直接導致發貨時間慢，丟失件損壞率增加，快遞員不足，網點運營不暢，管理者更換等。，導致用戶服務體驗下降。