常規鐵路是以小石子為基礎，然後鋪設枕木或混凝土枕木，最後鋪設鐵軌，但這條線路不適合高速列車。高速鐵路的發展歷史證明，如果在其基礎工程中采用常規軌道系統，會造成道碴粉化嚴重，線路維修頻繁，安全性、舒適性和經濟性相對較差。而無砟軌道克服了上述缺點，是高速鐵路工程技術的發展方向。傳統的鐵路軌道通常由兩根平行的鐵軌組成，固定在枕木上，底部是用小碎石鋪成的道碴。道碴和軌枕都起到增加受力面、分散列車壓力、幫助鋼軌承受荷載的作用，防止鋼軌因壓力過大而陷入土中。此外，道碴(小碎石)還有幾個作用:降噪、吸熱、減震、增加透水性。這是有碴軌道。傳統有砟軌道具有鋪設簡單、綜合成本低的特點，但容易變形、維修頻繁、維護成本高。與此同時，火車的速度是有限的。
無砟軌道的軌枕是混凝土澆築的，路基不需要碎石。鋼軌和軌枕直接鋪設在混凝土路面上。無砟軌道是當今世界上先進的軌道技術，可以減少維修、防塵、美化環境，列車時速可達200公裏以上。
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