都說自動駕駛是汽車的未來，在汽車自動駕駛技術的開發領域已經投入了大量的資本。
華為、英偉達、英特爾等科技公司都在大力研發自動駕駛芯片，而百度、谷歌等科技公司已經在自動駕駛領域耕耘多年。
根據美國汽車工程師協會和美國公路安全管理局制定的標準，自動駕駛技術分為五個級別。
最低級別L0表示車輛只具有警示功能，不會幹擾駕駛員的操作；而頂配的L5是全自動駕駛，無需人工幹預。
然而實際上，現階段自動駕駛離大眾消費者還很遠。
即使是目前公認商用自動駕駛技術最好的特斯拉，也有能讓汽車主動變道駛入匝道的Autopilot，只能自稱是自動輔助駕駛功能。
而且開的時候方向盤壹定要拿在手裏，以防意外。
但是，這並不意味著自動輔助駕駛就是雞肋，L2級別的自動輔助駕駛技術已經非常成熟。
目前大部分車企都有相應的解決方案，相應的功能已經普及到65438+萬主流車型。比如豐田ToyotaSafetySense或者HondaSensing。
雖然不能完全自動駕駛，但是輔助駕駛功能的存在確實可以降低駕駛過程中發生事故的概率，提高駕駛者的舒適性。
(圖/文/圖:太平洋汽車網問答叫獸)