首先應該了解什麽是襟翼，為什麽要在飛機上設置襟翼，以及襟翼的作用。簡單的講，襟翼就是壹種增升裝置，通過改變機翼的彎度來增加機翼的升力，但同時也增加了阻力，所以通常是在起降階段使用，也可以用於髙速飛機在小速度邊界飛行時使用（如殲七飛機跟蹤P-3反潛機時）。襟翼分為前緣襟翼和後緣襟翼，比較常見的是後緣襟翼，後緣襟翼又分為很多種，但不外乎通過下偏增加機翼彎度，或結合開縫、吹氣等技術，增加機翼的有效迎角，減緩大迎角時機翼後緣的氣流分離，從而提高機翼在小速度，大迎角飛行時的升力，當此翼面上偏時顯然無法起到上述作用，也不符合襟翼的基本功能。當然，現代有的飛機在設計上已經將壹些傳統舵面進行了整合或賦予了新的作用，所以這些飛機上看上去像襟翼的東西其實不能算是嚴格意義上的襟翼或單純的襟翼，當它上偏時並不是作為襟翼在使用。比如蘇27飛機的襟副翼就是整合了襟翼與副翼，在襟翼收起狀態完全作為副翼使用，兩側翼面可差動（上、下）偏轉20度；襟翼放下狀態時兩側同時下偏18度（在此基礎上左右壓桿時仍能起到副翼作用，在下偏18度的基礎上差動偏轉，可上偏27度下偏16度）。滑翔機我確實不夠了解，但我想飛行的原理大概都應該相通吧。我只飛了20年，6個機型，經驗不足，且疏於理論學習，不當之處敬請指正。
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