二、柴油錘打樁機簡介:
柴油錘打樁機的主體也由氣缸和柱塞組成。其工作原理與單缸二沖程柴油機相似。噴入氣缸燃燒室的霧化柴油受到高壓高溫後爆炸，帶動錘頭工作。柴油錘按其結構形式分為導桿式和筒式。導桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以氣缸為錘頭沿兩根導桿提升。打樁時，先將樁吊入樁架的龍門架內，然後將柴油錘放在樁頂上，放下吊鉤將油缸提起，再松開吊鉤讓油缸落入柱塞內壓縮缸內封閉的空氣，油缸會繼續下降，直到油缸外的壓力銷推動錘座上的燃油泵搖桿，燃油泵將油霧噴入缸內。當油霧遇到燃點以上的高溫氣體，會立即爆炸，爆炸力向下沖擊使堆體下沈上升。圓柱形柴油錘以氣缸為錘座，由氣缸加長內壁直接導向，省去了兩根導桿。柱塞是壹個錘頭，可以在氣缸內上下移動。打樁時，將樁頂錘座下部的樁帽壓下，用鉤子提起柱塞，然後脫鉤向下沖擊，壓縮缸內封閉的空氣。進行噴油、爆炸、沖擊、通風等工作過程。柴油錘的工作是通過壓縮燃燒柴油來啟動的，因此需要保證氣缸內封閉的氣體達到壹定的壓縮比。有時在軟土地層上打樁時，反作用力太小，壓縮量不足以點燃引爆，需要用鉤子提錘幾次，以脫鉤沖擊後再啟動。柴油錘的錘座上裝有噴油泵、油箱、冷卻水箱和樁帽。柱塞和氣缸之間的可移動間隙用彈性柱塞環密封。
三、圖表: