五十鈴發動機六缸發動機的結構
二是采用兩次調整的方法，即轉動曲軸使第壹缸的活塞處於壓縮上止點，飛輪標記對準檢查孔劃線(如EQ6100發動機)。這時可以調整1、2、4、5、8、9的氣門(指發動機氣門從前到後的順序)，然後轉動曲軸壹次，使六個氣缸的活塞處於壓縮上止點。
逐缸法需要多次曲柄轉動曲軸，需要大量時間進行檢查和調整。但對於磨損嚴重的發動機，采用逐缸法檢查調整氣門間隙更準確，兩次調整氣門間隙更省時省力。但維修人員很難記住不同車型的不同可調氣門序號，而且車型復雜。打開氣門室蓋，轉動發動機，調整上止點的氣缸，看哪個氣缸處於壓縮上止點。