ATC——列車自動控制系統(Automatic Train Control)。
ATC通過DEH控制櫃的ATCI/O通道，檢測機組的各點溫度，計算高壓和中壓轉子的實際應力，而後將它與許可應力進行比較，得其差值。再將它轉化為轉速或負荷的目標指令和變化率，通過DEH去控制機組升速和變負荷。
在整個啟停機組或負荷變化過程中，進行閉環的自動控制，使轉子應力保持在允許的範圍內。ATC中除了對應力進行閉環控制外，對於盤車、暖機、閥切換、並網等具有完善的邏輯控制和閉鎖回路，對汽輪機的偏心、差脹、振動軸承金屬溫度、軸向位移及電機冷卻系統等各安全參數也自動進行監控。
擴展資料
ATC系統包括四個子系統：列車自動防護（ATP），列車自動運行（ATO），列車自動監控（ATS）或集中調度（CTC），計算機聯鎖系統。
1、ATS功能：是ATC的核心功能，可自動或由人工控制進路，進行行車調度指揮，並向行車調度員和外部系統提供信息。ATS功能主要由位於OCC(控制中心)內的設備實現。
2、聯鎖功能：響應來自ATS功能的命令，在隨時滿足安全準則的前提下，管理進路、道岔和信號的控制，將進路、軌道電路、道岔和信號和狀態信息提供給ATS和ATC功能。聯鎖功能由分布在軌旁的設備來實現。
3、列車檢測功能：壹般由軌道電路完成。
4、ATP功能：在聯鎖功能的約束下，根據ATS的要求實現列車運行的控制。
5、PTI功能：是通過多種渠道傳輸和接收各種數據，在特定的位置傳給ATS，向ATS報告列車的識別信息、目的號碼和乘務組號和列車位置數據，以優化列車運行。
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