為了提高氣缸的耐磨性和使用壽命，有不同的氣缸結構和表面處理方法。
有三種類型的氣缸結構。
即無缸套、幹式缸套和濕式缸套。
幹式氣缸套發動機缸體
是指幹式氣缸套壓裝或安裝在壹般灰鑄鐵體的氣缸套座孔內，不與冷卻液接觸。幹缸套的外表面和缸套座孔的內表面必須精加工，以保證必要的形狀和位置精度，並便於拆卸。
濕式汽缸套
氣缸套的外壁與冷卻液直接接觸。合金鑄鐵制成的濕式氣缸套壁厚壹般為5 ~ 8 mm，濕式氣缸套下部用1 ~ 3耐熱耐油橡膠密封圈密封，防止冷卻液泄漏。濕式氣缸套的上密封是氣缸套裝入發動機機體後，氣缸套頂面高出氣缸套頂面0.05~0.15mm。
風冷發動機氣缸結構
因為金屬對空氣的傳熱系數只有金屬對水的1/33。因此，需要在風冷氣缸外壁上鑄造翅片，增加散熱面積，增強散熱能力。