所以這個問題很難理解？我相信妳們都騎過自行車。有變速器的自行車，換擋的瞬間會哢嚓壹聲，然後腳就空了，然後再穿上。這是自行車換擋時的狀態，實際上是不規則性。原理在於斷電，鏈條被強制到其他板塊。怎麽可能順利？壹輛沒有變速器的自行車，可以很平穩的蹬，只要大腿能撐得住，固定傳動比的工具和加速壹定很平穩！
發動機以混合氣燃燒為動力，對於同壹個氣缸，發動機旋轉兩次做功壹次。所以它的乘坐舒適性肯定不如電機。
而且如果把發動機工作的過程放大來看區別，會更明顯。在作功沖程中，混合氣燃燒推動活塞，但混合氣對活塞的推力不是恒定的。混合氣體燃燒的推力達到最大壓力，然後推力開始減小，而活塞仍在向下運動。
總結:電動機自誕生以來，綜合水平早已超越內燃機，其高達95%左右的超高能量轉換率也不是內燃機熱效率所能比擬的。所以，只有動力電池價格突破，電動車能夠做到低成本高續航，燃油車時代必然終結，以供參考。