城市軌道交通信號系統是保證列車運行安全，實現行車指揮和列車運行現代化，提高運輸效率的關鍵系統。信號系統是通過控制道岔來決定列車方向、通過控制信號機顏色來給司機指引是走還是停，司機只負責加油、剎車和按緊急停車。
城市軌道交通信號系統通常由列車運行運行自動控制系統（ATC）和車輛段信號控制系統兩大部分組成，用於列車進路控制、列車間隔控制、調度指揮、信息管理、設備工況監測及維護管理，由此構成壹個高效綜合自動化系統。
系統分類
1、固定閉塞ATC系統
固定閉塞ATC系統是指基於傳統軌道電路的自動閉塞方式，閉塞分區按線路條件經牽引計算來確定，壹旦劃定將固定不變。列車以閉塞分區為最小行車間隔，ATC系統根據這壹特點實現行車指揮和列車運行的自動控制。固定閉塞ATC系統又可分為速度碼模式和目標距離碼模式。
2、移動閉塞ATC系統
移動閉塞方式的ATC系統通常采用無線通信、地面交叉感應環線、波導等媒體，向列控車載設備傳遞信息。列車安全間隔距離是根據最大允許車速、當前停車點位置、線路等信息計算得出，信息被循環更新，以保證列車不間斷收到即時信息。
以上內容參考：百度百科-城市軌道交通信號系統