傳統的集裝箱理貨需要人工采集信息，人工錄入，然後通過對講機傳輸。從今年開始，10高清攝像機在大連外輪理貨公司投入使用。這些高科技“眼睛”可以通過嵌入集裝箱碼頭岸橋的OCR識別服務器，將自動識別的箱號、箱型、殘損狀況等信息瞬間發送給客戶。
在大窯灣的物流核心區，有100多條集裝箱專用車道，每天都有大量的集裝箱卡車在這裏進出，但大門口卻沒有人值守。借助“智能集裝箱閘機控制系統”，高清攝像頭、RFID等技術可以自動識別車號、箱號等信息，“判斷”貨車裏裝的是什麽，有多重。這些信息與企業內部的物流操作系統相連，通過網絡傳輸到處理中心，然後立即發出業務指令，“指導”車輛下壹步該怎麽做。
近年來，在大連港的生產作業區，壹個顯著的變化是“無人值守”的港區越來越大。與智能集裝箱閘機控制系統壹樣，無人值守稱重管理系統自2010投入運行以來，實現了對稱重車輛的自動拍照、錄像和監控。全程通過電腦管理的門禁，稱重後直接統計數據，大大減少了車輛稱重的時間。目前，該系統已廣泛應用於大連港的碼頭、倉儲貨運、物流運輸、堆場等單位。
記者了解到，利用最新信息技術打造的“智慧港口”對大連港產生影響，無異於壹場信息技術革命。它不僅優化了整個生產過程，而且大大提高了效率和準確性。以集裝箱碼頭作業系統為例，“智能技術”的應用已經滲透到碼頭作業的方方面面，從數據采集、作業指令到作業方案。如何做到成本最低，效率最高，人、車、機械如何分配，都要靠數字化運營，智能化管理，最終實現科學決策。(蘇大鵬、於)