首先，車輛生產的技術和產品的質量控制可以很好的掌握。傳統車企通過這麽多年的造車技術積累，可以說是技術成熟，車輛技術的可靠性是有保障的。對於沒有經驗的造車新勢力來說，這可以在壹定程度上避免技術和品控不成熟帶來的危害，幫助造車新勢力避免自身的不足。
其次，對於造車新勢力來說，OEM模式可以加速量產。從而可以快速投放市場，利用傳統車企現有的產能和大型制造環節實現自身的量產，減輕自身在產能和制造環節的壓力，加快量產的交付進程。除了這些，造車新勢力最關鍵的是借鑒傳統車企的生產經驗，通過貼牌來搭建各種服務體系，既能為傳統車企解決產能不足帶來的損失，也能為傳統車企帶來銷量和利潤。
造車新勢力讓傳統車企代工，當然有利有弊。采用OEM模式意味著被動生產，無法掌握整車生產的自主權，產品質量也不會得到保證。然而，傳統車企和造車新勢力在OEM方面既有競爭又有合作。
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