“低碳、環保、綠色是新能源汽車生態圈建設的基本生態邏輯。在此基礎上，無論是傳統車企還是造車新勢力，在整個行業的發展中都有著巨大的潛力，得生態者得天下。”趨勢二:目前新能源汽車企業數量過多，處於小而散的狀態。充分發揮市場作用，鼓勵企業兼並重組，做大做強，進壹步提高產業集中度。新能源汽車產業的競爭不是簡單的資金實力的競爭，而是技術積累、方向突破能力、短板補齊能力、資源整合能力的競爭。
趨勢三:新能源汽車不同於傳統能源汽車。這壹趨勢意味著，中國新能源汽車企業必須更加重視海外市場，在不久的將來，“拓展世界”和“影響世界”的能力將得到提升。日益嚴格的安全標準已成為必然趨勢。盡管智能汽車正在經歷“技術爆炸”式的增長，但車輛安全壹直是市場、監管機構和消費者關註的焦點。趨勢四:“踐行內控，走向海外”是必然趨勢。新能源汽車不同於傳統能源汽車。這壹趨勢意味著，中國新能源汽車企業必須更加重視海外市場，在不久的將來，“拓展世界”和“影響世界”的能力將得到提升。
趨勢五:越來越嚴格的安全標準成為必然趨勢。盡管智能汽車呈現出“技術爆炸式”增長，但車輛安全壹直是市場、監管機構和消費者關註的核心。趨勢六:“生命周期”環保標準是必然趨勢。雖然大型車企基本都有其動力電池回收業務，但車企的出價往往低於專業回收公司甚至“小作坊”，部分車主不願意將動力電池賣給車企。目前，大量退役動力電池流入“小作坊”等非正規渠道。目前，退役動力電池回收後如何放電、拆解、提取的相關技術和標準還不完善。