簡單襟翼的增升效果不是很高，故壹般多用於低速飛機，高速飛機很少單獨使用，若采用三縫和多縫襟翼，增升效果會更好，但構造復雜，故目前的中、小型飛機采用雙開縫襟翼較為普遍，但是，波音787“夢想”飛機為了大幅度提升飛機性能並降低運營成本，它的設計采用了先進的空氣動力學技術，其中包括了平滑機翼技術，也就是采用簡單的曲軸後緣襟翼，其襟翼導軌整流罩比傳統飛機的要小得多，得益於這壹特性，波音787獲得了降低油耗成本的高效升阻比性能，此外，簡單的曲軸後緣需要更少的零部件，維修也隨之減少，但這種更輕、更簡單的高升力系統的卓越性絲毫不受影響，巡航中，後緣裝置可變曲度控制在巡航中優化機翼形態，將油耗降到最低，在曲軸後緣裝置與下垂擾流板技術的基礎上，這種可變曲度控制技術才得以實現，在巡航飛行中，機翼後緣上下調節，持續優化翼型和效率
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