1.生產、加工、包裝、儲存場所布局不合理，造成搬遷和超距。
2.在采購貨物和拼箱貨物時，不同程度的地區封鎖、地方保護主義和行政條塊分割增加了不必要的儲運環節，造成迂回、往返和重復運輸。
3.與國外簽訂進出口合同時缺乏考慮，運輸條款不合理。如果在運輸條款中港口選擇不當，或者對貨物的原產地和交付方式不太了解。這必然導致性能上的困難和運輸成本的增加。
4、出口貨物在原產地檢查不嚴，或在單證不全的情況下，貨物不能及時運抵港口，造成車、船、倉庫碾壓，造成現場處理或原貨物退回，適用於無效運輸和往返運輸。
5.貨物的選擇、運輸工具和運輸方式不匹配。如果適合走水路上岸，走水路上岸，或者不必要的長途汽車運輸，或者沒有充分利用直達的車、船、快車等。，就會偏離合理運輸的目標。貨物與運輸工具的不匹配會造成運輸量的浪費和可能的貨物損壞。
6、物流組織不當，增加不必要的中轉環節，導致搬回運輸。
7、由於車船調配不當，壹方面有貨無車(船)；另壹方面，有車(船)缺貨，車、船等貨物，造成貨物積壓。車輛非生產時間的增加，使得運輸能力無法充分發揮。