專用汽車企業的競爭力因素分為五個方面，即成本與價格、產品、營銷和管理。
國外及相關行業。產品因素包括產品水平、產品質量、開發能力等。營銷事業
要素包括配套體系、促銷手段、售後服務、交貨期等因素；管理層面包括質量管理、
人力資源、財務管理等。相關行業包括裝備行業(尤其是試驗檢測設備)和材料行業。
行業。由於諸多因素，我們只關註價格成本、質量、銷量等與國內外差距較大的主要因素。
服務分析後。
1價格因素分析
價格因素主要取決於成本、材料、人工、技術費用等因素。中國的專用汽車在
拖拉機、半掛車、自卸車等車型有壹定優勢，也有出口能力，主要集中在
輕型、中型車輛，重型車輛較少。例如:CA41402CP1牽引車和EQ10MXH9l30(C)半掛車，
國內市場價分別為15.7萬元和12.2萬元，與國際上其他同類型品牌相比是有價值的。
好強。用於高科技車輛，如混凝土攪拌車、多功能維修車和機場汽車渡輪。
國內幾乎沒有生產能力，大部分依靠進口。
a)成本因素分析
專用汽車產品的成本壹般由制造成本和期間成本構成。制造成本包括材料成本、燃料
材料和動力成本、員工工資和福利、制造成本等。，而制造成本包括車間費用和設備折舊。
費、工裝模具費、工廠折舊費等。期間費用壹般包括企業管理費、銷售費用和財務費用。
、技術分享費、運輸費等。此外，影響專用汽車產品成本的因素還包括技術水平和管理。
管理水平等。
由於很難逐壹比較專用汽車的具體成本，這裏只列舉中外差距較大的主要因素。
定性分析表明，這些因素是:材料成本、人工成本、技術成本和運輸成本。
但是，影響國外專用汽車企業的因素相同，如燃料和動力成本、設備折舊費、工廠折舊費等。
、企業管理費、銷售費、財務費、管理水平等。沒有被比較。
b)材料成本
材料費用包括原材料費用、輔助材料費用和外購件費用。壹些專用汽車的原材料
這些材料在中國可以買到，而且很便宜，這些專用車輛的價格也很有競爭力。壹些特殊用途的車輛
原材料需要進口，國內價格高於國際市場；但是中國入世後，進口原材料價格會降低，這是對的。
專用汽車成本的影響也將減弱。
c)勞動力成本
專用汽車的生產模式不同於轎車。它是技術密集型和勞動密集型產業，外國企業是
生產線上也使用了大量的工人，國外的人工成本在專用汽車的成本中占有很大的比重。經過
在國內，人工成本相對便宜，所以在人工成本上，國內專用汽車企業是有競爭的。
優勢。
d)技術費用
從事高技術高等級公路管理的專用車輛、機場專用車輛、航拍車輛等產品。
其中，技術費用占制造成本的壹定比例。這些專用汽車產品從國外引進技術，
需要支付相當數額的技術轉讓費或專利使用費；如果妳想開發新產品，妳也應該分享壹個
固定技術開發成本。而對於那些技術含量不高的專用汽車來說，這些問題就不存在了。
e)運輸和海關費用
由於進口國外專用汽車，除關稅外，還需繳納壹定的運輸保險費(約2.5%)。
)和海關費用，而國內專用汽車企業沒有這個費用，這恰恰是國內企業的優勢。
是的。
2.國產專用汽車質量競爭力分析。
我國專用汽車質量與國外先進水平仍有較大差距。然而，隨著最近與外國的合作
隨著汽車制造商的合資合作，我國專用汽車的制造水平和整車質量有了很大提高。壹個
部分半掛車質量接近國外水平，市政服務專用車、施工專用車質量。
數量水平和國外還有壹定差距，但也有壹定競爭力。還有那些高等級公路管理專用的。
轎車、機場專用車、高空作業車等車型在品種、功能、質量上與國外差距較大。
競爭力相對較弱。
3.國內專用汽車售後服務競爭力分析。
我國專用汽車行業沒有形成產品銷售和售後服務網絡，缺乏先進的管理體系。
。中國加入WTO後，國外專用汽車制造商將在中國建廠，參與國內市場競爭。
建立售後服務網絡，提高售後服務水平。但是，外國企業仍然需要壹個建立售後服務網絡。
在此期間，我國專用汽車行業必須充分利用這壹時期，建立自己的售後服務網絡，並加以完善。
管理系統。
4.國內專用汽車企業競爭力綜合分析
因為專用汽車是壹種勞動密集型、技術密集型和高附加值的產品，雖然國外
競爭對手在技術上有壹定優勢，但在人力成本和市場適應能力上不如國內企業。
行業有優勢，國產專用汽車產品價格遠低於國外同類產品。如果我們能積極地
開展國內外市場需求趨勢分析，及時科學調整產業結構和產品結構。
整體，開發適銷對路的高附加值產品，適應市場，服務市場，就壹定能強有力地競爭。
有能力進入國內外專用汽車市場。
此外，由於零配件關稅大幅下降，專用汽車制造商有條件在全球範圍內優化零配件采購。
零部件，從而有助於提高產品性能和質量，降低成本，增強參與國際競爭的能力。
總之，機遇是客觀存在的，關鍵是如何抓住機遇，采取及時有效的措施。
這是每個決策者都必須認真考慮和對待的問題。