如果不是要在眾多行業中找出工資較好的行業，按照平均工資來算，我個人認為國內上汽大眾、壹汽大眾汽車廠、Tie1汽配巨頭，如博士、電裝、Mainland China的工資比其他行業更理想。汽車產業鏈已經是壹個龐大的全行業生態，可以分為四大產業:
1-
汽車設計
2-
零件設計和生產
3-
汽車裝配制造
4-
汽車銷售、租賃和服務
就傳統汽車行業而言，在這四個領域中，汽車設計和零部件設計生產行業直接影響上下遊產業鏈的發展，因此對人才學歷水平的要求更高，對專業對口的要求更細致，待遇相對更優厚。如果要細分的話，在這些行業中，我們來分析壹下哪些崗位工資較高。壹般來說，在這兩個領域從事汽車設計開發和管理的崗位工資相對較高，從事采購、物流、質量或制造的崗位工資壹般略低於開發和管理人員。如果能進入SAIC或壹汽，或者在全球前十的汽車零部件公司從事管理和開發相關的工作，工資會更可觀。
汽車行業各個崗位的工資待遇相對全社會來說，應該屬於中等水平。雖然比不上互聯網行業和通信技術行業幾千萬的年薪，但基本能保證壹年10-20萬的水平，30萬收入的大有人在。而且整體工作量不大，更不要說996，更不要說007。相對來說，汽車行業的員工個人時間還是比較多的。當然，如果妳想表現好，爭取優先，或者是特殊時期，特殊項目，那只能另當別論了。當然，無論是汽車零部件制造、汽車銷售渠道、租賃、汽車維修服務行業，如果妳能吃苦，善於溝通交流，也可以從事銷售或市場開拓工作。這些工作除了基本工資之外還包括績效提成。如果妳的表現足夠好，妳的收入肯定會遠遠高於設計或者其他固定工資的工作。
如今，汽車工業正朝著輕量化、智能化、網絡化、電動化的方向發展。很多新興汽車產業都取得了不錯的成績。早在多年前，阿裏和SAIC就聯合成立了斑馬公司，研發車載智能系統。2019年，華為宣布進軍汽車零部件行業；下半年，隨著特斯拉上海工廠的量產，新能源、智能汽車、語音識別、自動駕駛技術將是汽車行業未來發展的方向和機遇。這些行業的待遇比傳統的汽車行業要好，但對員工的素質要求也更高，成為汽車行業各路人才爭搶的熱門崗位！
希望我的回答對妳有幫助，關註@項目管理成長。
在職場上和我壹起突破！
按照汽車行業生產、銷售、售後的劃分，可以劃分出三個職業，每個職業又可以進壹步細分。
汽車工程師包括汽車設計和機電工程，其任務是進行整車的總體設計、總成設計和零部件設計。需要有國家職業資格證書:汽車設計工程師。其整體薪酬水平在每年300 ~ 10萬之間。
汽車營銷行業的龍頭是汽車營銷策劃CEO，他需要的國家資格證是汽車營銷大師。這個職業需要對整個汽車市場有深刻的理解，對供需有靈活的規劃。其年薪大概在20-50萬之間。
汽車在使用中有損耗，有意外是很正常的，所以汽車定損員也是近幾年比較火熱的行業，對他們的要求是國家資格證:雖然底薪可能不高，但是整體待遇也不錯，可以達到年薪7 ~ 20萬的水平。
汽車行業分房車、二手車、新車、改裝車、老爺車，板塊很多，賺錢的崗位也很多。我列舉了幾個，看妳自己的本事。想了解商業信息的可以關註我。
學習汽車維修的五大理由
第壹個原因:汽車行業人才緊缺，薪資待遇不錯。
根據教育部、人力資源和社會保障部等六部委發布的《人才短缺報告》數據，我國汽修人才需求缺口已達654.38+0萬余人。經驗豐富、技術熟練的汽車維修工的工資從每月10000元不等。
原因之二:汽修人才發展空間大。
選擇學習汽修，掌握精湛的汽修技術，不僅可以做汽車銷售、汽修美容技師、機電維修技師等崗位，積累經驗後還可以發展成為高級維修技師、4S店長，晉升空間廣闊。
第三個原因:就業好，工作穩定，不用頻繁跳槽。
由於汽修人才短缺，具有汽修技術的專業人才就業優勢非常明顯。只要技術過硬，不用擔心找不到工作，企業都會想盡辦法留住人才。
第四個原因:學習汽車維修基礎要求低，學習時間短。
學習汽修的技術不需要太多的基礎，學習時間也比較短，不需要花很多時間。以南京萬通汽車維修學校為例。學校因材施教，即使零基礎也能學好汽車維修的技術。
第五個原因:有了汽修技術，可以無憂創業。
不是所有的專業都適合創業，但是汽修專業非常適合創業。南京萬通汽車學校鼓勵學生創業。學校提供八大創業項目和兩大幫扶政策。
如果不是要在眾多行業中找出工資較好的行業，按照平均工資來算，我個人認為國內上汽大眾、壹汽大眾汽車廠、Tie1汽配巨頭，如博士、電裝、Mainland China等行業的工資比其他行業更理想。汽車產業鏈已經是壹個龐大的全行業生態，可以分為四大產業:
1.汽車設計
2.零件設計和生產
3.汽車裝配和制造
4.汽車銷售、租賃和服務
就傳統汽車行業而言，在這四個領域中，汽車設計和零部件設計生產行業直接影響上下遊產業鏈的發展，因此對人才學歷水平的要求更高，對專業對口的要求更細致，待遇相對更優厚。如果要細分的話，在這些行業中，我們來分析壹下哪些崗位工資較高。壹般來說，在這兩個領域從事汽車設計開發和管理的崗位工資相對較高，從事采購、物流、質量或制造的崗位工資壹般略低於開發和管理人員。如果能進入SAIC或壹汽，或者在全球前十的汽車零部件公司從事管理和開發相關的工作，工資會更可觀。
汽車行業各個崗位的工資待遇相對全社會來說，應該屬於中等水平。雖然比不上互聯網行業和通信技術行業幾千萬的年薪，但基本能保證壹年10-20萬的水平，30萬收入的大有人在。而且整體工作量不大，更不要說996，更不要說007。相對來說，汽車行業的員工個人時間還是比較多的。當然，如果妳想表現好，爭取優先，或者是特殊時期，特殊項目，那只能另當別論了。
當然，無論是汽車零部件制造、汽車銷售渠道、租賃、汽車維修服務行業，如果妳能吃苦，善於溝通交流，也可以從事銷售或市場開拓工作。這些工作除了基本工資之外還包括績效提成。如果妳的表現足夠好，妳的收入肯定會遠遠高於設計或者其他固定工資的工作。
如今，汽車工業正朝著輕量化、智能化、網絡化、電動化的方向發展。很多新興汽車產業都取得了不錯的成績。早在多年前，阿裏和SAIC就聯合成立了斑馬公司，研發車載智能系統。2019年，華為宣布進軍汽車零部件行業；下半年，隨著特斯拉上海工廠的量產，新能源、智能汽車、語音識別、自動駕駛技術將是汽車行業未來發展的方向和機遇。這些行業的待遇比傳統的汽車行業要好，但對員工的素質要求也更高，成為汽車行業各路人才爭搶的熱門崗位！
汽車工業目前仍然很受歡迎。我舉幾個主要部門的例子來簡單介紹壹下。
營業部
銷售顧問:負責客戶接待、跟蹤、關閉和維護老客戶。收入主要看業績，有人拿壹兩千，有人拿壹萬多，
跟妳的營業額和利潤有關系。
展廳經理或主管:主要負責展廳的管理，高於銷售顧問，主要負責展廳的日常管理和銷售管理。收入主要和展廳的銷售有關，每個公司設定的不壹樣。
銷售經理:負責整個公司車型的銷售，包括展廳、二網等合作夥伴。
收入也和整個公司的銷售業績掛鉤。
前臺接待:負責顧客到店的第壹次接待。這個職位不會全職只是接待，壹般需要壹些銷售部門的兼職文檔和數據處理。
服務顧問:主要工作是客戶購車後回店保養維修的接待和咨詢。收入結構類似於銷售顧問。
車間主管或組長:管理車間的日常工作和維護，必要時參與維護。
維修技師:負責車輛維修等。有些公司分類很細，比如鈑金、油漆工、汽車電路等。收入壹般是計件工資。
保險理賠:主要負責車輛保險理賠過程中與客戶、保險公司、維修人員的溝通協調。
客戶關系部主要負責售後滿意度的調查和推廣以及壹些客戶維護活動的主持。
客服專員:滿意回訪，因為涉及到保險理賠的回訪，有些公司需要兼職保險回訪和續保。
客戶服務經理:收集分析客戶滿意度數據，與售前售後溝通提高滿意度，實施客戶維護活動。
除了這些，還有財務部，保險部，人力資源部等等。
收入方面，不壹定是最高的職位。壹般來說，汽車行業除了壹線銷售和售後，應該維持在3.5-4K左右。壹線銷售和售後，收入和業績是相關的，相對來說，售後服務顧問的收入會更穩定；銷售顧問的收入不壹定。低的時候可能幾百塊錢，壹千多塊錢。高的時候可能壹萬多塊錢，因為這個完全和業績掛鉤，會有很大的波動。
其實妳應該關心的是妳更喜歡做什麽樣的工作，售前還是售後，因為妳只能從基層員工做起。以上我基本介紹了壹些主要崗位，希望妳能找到最適合自己的發展方向。
豐田汽車
如今，隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經成為人們必備的交通工具之壹，同時也走進了千家萬戶。做汽車行業前景很好，薪資需要根據妳個人的技能或者能力來定。
調試線，工資高，比其他崗位輕松很多，但是要細心，多學。