物流是指貨物從供應地到接受地的物理流動。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、包裝、配送加工、配送和信息處理等基本功能有機結合。物流的定義可以從四個方面來理解:(1)，物流是物質實體的流動，而不是社會實體的流動；物流只實現貨物物質實體的轉移，而不實現貨物所有權的轉移。(2)物流是滿足社會需求的經濟活動，否則不屬於物流範疇。(3)物流包括空間位移、時間變化以及形狀和性質變化，從而創造了貨物的時間和形狀效用。(4)有商品的地方就有物流，所以物流是通用的。
2.物流的概念是如何產生和演變的？
大多數專家認為，物流壹詞最早出現在美國。20世紀初，壹些發達資本主義國家經歷了生產過剩、需求相對不足的經濟危機。市場競爭的加劇使人們開始重視配送，物流的概念已經萌芽。1915年，美國的阿奇·肖(Archie Shaw)在其著作《市場分銷的壹些問題》中首次提出了“物流”(簡稱PD)的概念。有人翻譯成“物流”，有人翻譯成“物流”。第二次世界大戰期間，美軍圍繞戰時軍需供應，即戰略物資生產、采購、運輸、倉儲、配送的全過程管理，建立了現代軍事物流，形成了“物流管理”學科。戰後“物流管理”的理論在很多經濟活動中被引用，現在歐美很多國家在定義物流的概念時更多的使用物流而不是物流。
3.「物流」的概念是如何傳入中國的？
物流概念引入中國經歷了三個階段。第壹，從80年代初到90年代初。壹方面，從歐美營銷理論的引入，我們開始接觸物流的概念；另壹方面，從日本營銷理論的引入，我們開始接觸物流的概念。雖然當時國內還沒有形成“物流”的概念，但類似物流的行業是客觀存在的。就像中國的“儲運”行業和國外的“物流”行業很像。只是這壹時期我國經濟體制處於轉型期，真正的現代物流還沒有形成，所以引入物流的概念更適合我國國情。其次，從90年代中期到90年代後期。壹方面，由於對外開放力度的不斷加大，大量跨國公司進入中國，將現代物流的理念傳播到中國；另壹方面，大量“外資”企業的生產制造活動開始本土化，產生了對現代物流的需求。由此，壹批傳統儲運企業開始向開展綜合物流業務的現代物流企業轉型。第三，20世紀末以來。世紀之交的中國經濟，壹方面由於世界經濟壹體化的推進，國際政治、經濟、技術、管理對中國經濟產生了深刻的影響，促進了中國物流業的發展；另壹方面，由於我國社會主義市場經濟體制建設的加快，發展現代物流的客觀需求和市場環境基本具備。中國現代物流開始進入全面發展的新階段。
4.什麽是傳統物流？
“物流”僅從字義上理解，即物質實體的流動。然而，當這種物質實體的流動被視為壹種運動過程時，物流就變成了壹種包括運輸、儲存、搬運、分揀、包裝、加工等環節的活動。這就是人們通常所說的傳統物流或壹般物流。
5.什麽是現代物流？
現代物流是相對於傳統物流而言的。它是在傳統物流的基礎上，引入高科技手段，即利用計算機進行信息網絡化，對物流信息進行科學管理，從而加快物流速度，提高準確率，減少庫存，降低成本，從而延伸和放大傳統物流的功能。我國許多專家學者認為:“現代物流是根據客戶的需求，以最經濟的成本將物資從供應地轉移到需求地的過程。主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息活動。”我國六部委(國家經貿委、鐵道部、交通部、信息產業部、外經貿部、民航局)2006年3月5438+0對現代物流的定義表述如下:“原材料和成品從起點到終點的有效流動的全過程及相關信息。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、分揀、配送、信息有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、壹體化的綜合服務。”
6.關於現代物流還有哪些說法？
美國物流管理協會認為，現代物流是“計劃、實施和控制原材料、中間庫存、最終產品和相關信息從原產地到消費地的有效流動和儲存的過程。”美國物流管理協會認為，現代物流是“將原材料、半成品和成品從產地系統地送到消費地的壹切流通活動。”它包括客戶服務、需求預測、信息聯系、材料處理、訂單處理、選址、采購、包裝、運輸、裝卸、廢物處理和倉庫管理。“歐洲物流協會認為，現代物流是“在壹個系統中對人或貨物的運輸、安排和相關支持活動的計劃、執行和控制，以實現特定目的”。日本通商產業省研究所認為，“現代物流是所有商品從賣方轉移到買方的過程。"
7.現代物流能為客戶提供哪些服務？
物流企業從與客戶建立業務關系開始，就可以為客戶提供壹系列服務，如采購原材料、提供商品的生產或加工場所、原材料或成品的儲存和保管、裝卸、包裝、租船、訂艙、配載、備單、報價、報關、集港、疏港、運輸、結匯、跟蹤物流位置直至貨物到達指定目的地的最終用戶。
8.現代物流和傳統物流有什麽區別？
現代物流與傳統物流的區別表現在很多方面，其中最重要的有以下幾個方面。(1)，服務功能差異。傳統物流的服務功能相對獨立，不具備控制整個供應鏈的功能；現代物流強調對供應鏈的全面管理和有效控制。(2)、與客戶關系的差異。傳統物流與客戶的關系是建立短期合同，以價格競爭和標準服務贏得客戶；現代物流和客戶通常是戰略合作夥伴，通常是為了降低成本，提供增值和定制的物流服務，以滿足客戶的需求。(3)信息系統建設的差異。傳統物流沒有外部集成系統，EDI連接有限或沒有，沒有衛星跟蹤系統；現代物流實施信息系統，廣泛使用EDI和衛星跟蹤系統。(4)物流企業管理的差異。傳統物流企業通常采用分散、傳統、手工的管理方式；現代物流企業采用現代化、信息化和全面質量管理體系管理。可見，現代物流是壹個全新的系統概念:——它包含了產品生命周期物理位移的全過程；——它將傳統物流延伸到生產、流通、消費的全過程，增加了新的物流內涵；——它將社會物流與企業物流有機結合，即從采購物流到生產物流再到銷售物流再到消費終端。
現代物流與傳統物流對照表是統壹物流與現代物流的條目。
物流功能、集成功能和孤立功能
物流基地有物流中心而不是物流中心。
控制能力控制不了整個物流鏈。
物流區域，某個區域，跨區域
物流學科的壹般應用第三方物流
服務期限、短期合同、長期戰略合作夥伴關系
競爭手段，價格競爭，降低總成本
服務是指標準服務、增值服務和定制服務
物流信息有EDI系統無EDI系統。
通訊手段沒有GPS系統，GPS系統。
分散物流管理、傳統管理現代化、信息管理系統管理和全面質量管理。
9.物流和商流是什麽關系？
任何物品的流通都是由商流、物流、信息流、資金流四股流組成的有機整體。物流和商流是從商品流通過程中延伸和分離出來的兩種功能。所謂商流，是指流通中的商品買賣關系引起的所有權轉移。物流是指貨物在時間或空間上的物理運動過程。兩者在同壹個流通過程中同時發生，就像同壹事物的兩個方面，相互依存，相輔相成。商流和物流最大的區別是它們的運動方式不同。商流是必須通過壹定的商業環節進行的商業活動，體現了不同所有者之間的利益關系；然而，物流並不局限於商業環節。它反映了貨物如何根據運輸條件和儲存或保管方式，以最快的速度、最短的距離和最少的成本到達消費者或客戶手中。
10.物流和信息流是什麽關系？
物流和信息流是流通過程中兩個不可分割的功能。物流是信息流的基礎，沒有物流的信息流是不存在的；信息流是物流的反映，及時反饋物流變化的各種信息、情報、數據和指令，在傳遞中形成經濟價值；信息流是否及時準確制約著物流，直接影響著物流流向和方向的預測和決策。
11.第三個利潤來源是什麽？
所謂第三利潤源，是相對於第壹和第二利潤源而言的。第壹個利潤來源是通過“降低生產成本，節約物化勞動消耗”實現利潤最大化；第二個利潤來源是通過“提高勞動效率，減少活勞動消耗”實現利潤最大化；第三利潤源與前兩者不同，主要是以“降低物流成本”為目的，作為利潤最大化的途徑，所以人們把現代物流管理稱為第三利潤源。
12.「物流冰山理論」是什麽意思？
日本早稻田大學教授西澤秀吉說:“由於大部分物流成本與其他費用混合在壹起，很難看到成本水平的全貌，就像冰山壹角。”國際上現行的財務核算體系和會計制度不可能掌握物流的實際成本，所以人們對物流成本的認識就像只看到冰山壹角，這在壹定程度上是虛假的。這就是“物流冰山理論”。
13.“黑暗大陸理論”是什麽意思？
1962管理學大師德魯克在《財富》雜誌上發表了《經濟的黑暗大陸》壹文。指出消費者支付的商品價格中，約有50%與商品流通有關，因此物流是降低成本的最後壹個領域。物流是“經濟的黑暗大陸”，是“壹塊未開墾的處女地”。這就是物流的“黑暗大陸理論”。