二是由傳統的運輸、儲運、批發貿易企業轉型而來的物流企業。他們依托原有的物流業務基礎和在客戶、設施、業務網絡等方面的優勢，通過不斷拓展和延伸自己的物流服務，逐步轉型為現代物流企業。比如中外運集團等。
第三，新興的專業化物流企業，如廣州的包公物流公司和北京的華運通物流公司。這些企業依靠靈活的競爭策略和專業化的物流知識，在市場競爭中迅速發展，成為中國物流業發展中壹支不可忽視的力量。
隨著物流企業的快速發展，多樣化的物流服務形式也有了壹定的發展。壹方面，圍繞貨運代理、商業配送、多式聯運、社會化儲運服務、配送加工等物流功能和環節的專業化物流服務快速發展。另壹方面是剛剛起步的系統化物流服務或全流程物流服務，即物流企業為生產流通企業提供從物流方案設計到全流程物流組織實施的物流服務。
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中國的工業物流是從直接面對消費者的銷售物流起步的，尤其是家電、電子、汽車、快速消費品等高科技、快速變化、快速消費品的物流發展，走在了其他行業的前列。隨著經濟的發展、競爭的加劇和國際化程度的提高，關系國計民生和國家競爭力的重要物資的戰略地位日益顯現，基礎產業的物流需求也提高到了壹個新的水平。因此，出現了銷售物流向生產物流和供應物流延伸，下遊商品向上遊原料物流延伸的趨勢。2005年，鋼鐵、糧食、農資、醫藥、連鎖零售等行業物流的發展，也可以看作是我國物流深入發展的壹個重要標誌。
(壹)鋼材物流向加工配送發展
中國是目前世界上最大的鋼鐵生產國和消費國。2005年，中國粗鋼和鋼材產量分別達到3.52億噸和3.97億噸，增速均超過24%。隨著生產結構的調整和價格的理性回歸，鋼鐵物流開始受到前所未有的重視。2005年，上海開始建設上海國際鋼鐵物流總部基地。項目建成後，將成為中國面向世界的鋼貿物流、商流、信息流的集散地。由澳普鋼鐵有限公司投資建設的華南(國際)物流鋼材交易中心在佛山樂從正式啟動，集交易、倉儲、辦公、信息、加工、配送、銀行服務於壹體，充分整合國內外資源，為采購商和生產廠家提供全方位“壹站式”服務。由WISCO建設的華中鋼鐵物流中心被列為武漢市重點建設項目，將用於現代倉儲、鋼材加工、交易、運輸配送和信息服務。寶鋼改變生產方式，減少中間環節，在全國建立具有加工功能的加工配送中心，將流通和加工捆綁在壹起，構建全國網絡。中國鋼鐵產品銷量最大的五礦集團，在海外市場有著原有的優勢，現在已經著手構建國內銷售網絡，並延伸到物流加工。中儲物流公司在原有網絡的基礎上，利用存貨抵押貸款將網絡延伸至全國，取得了良好的效果。
(二)政府引導和市場運作的糧食物流
2005年，中國糧食物流發展突飛猛進。壹是糧食物流規劃受到重視。2005年，從國家到省市各級政府開始編制現代糧食物流“十壹五”規劃，這是糧食行業編制的第壹個五年規劃，為現代糧食物流的發展指明了方向。二是大型糧食加工貿易企業開始重視企業的物流發展戰略。中糧集團、中儲糧總公司、東海糧油等大型糧食企業意識到物流發展對提升企業競爭力的作用，開始制定企業物流發展戰略。壹些第三方糧食物流企業，尤其是港口第三方糧食物流企業，也開始編制和實施糧食物流規劃。三是初步建立了“政府引導、市場運作”的糧食物流項目投資模式。政府投資和批準重要的基礎設施和公益設施，鼓勵不同所有制和運輸方式的企業合理競爭，加強必要的宏觀調控，避免重復建設。此外，支持和鼓勵糧食物流新技術的發展，建立必要的糧食物流技術儲備，促進糧食物流新技術的推廣，建立綜合性的糧食物流技術平臺和技術中心等也得到壹定程度的發展。
(三)與郵政“三位壹體”的農產品物流
目前，從中央政府到地方政府都把“三農”問題列為重中之重。努力改善“三農”狀況，大力發展農資物流，是實現全面小康的重要保證。中國郵政物流股份有限公司依托郵政“三流合壹”的獨特資源，在短時間內完成了覆蓋全國的物流配送網絡建設。在為城市商業企業和居民提供商品和消費品配送服務的同時，還為農民提供種子、液體肥料等商品的物流配送服務，開辟了中國物流企業服務三農的新途徑。其大力發展農村物流、農資郵政配送、服務“三農”的經營思路已寫入2005年中央壹號文件。目前，農資經營是供銷社的傳統骨幹業務，有650多家企業開展農資連鎖經營配送業務，發展連鎖配送網點3.7萬個。
(四)從藍圖到現實的醫藥物流。
在國家全面開放醫藥流通領域的新形勢下，通過完善流通環節，降低流通成本，提高市場競爭力成為醫藥企業的共同選擇。國內醫藥物流方興未艾，壹大批大型醫藥物流中心已經或即將投入運營，更多的醫藥物流中心正在從藍圖變為現實。比如內蒙古“北藥之都”物流中心、湖南醫藥物流園、長春醫藥物流中心等。上海醫藥股份有限公司物流中心園區投入運營，東藥集團醫藥物流中心建成。這些物流中心不僅提供傳統的倉儲和配送服務，還為醫藥企業提供信息和包裝服務。山東濰坊王海藥業有限公司憑借其規模優勢、成本優勢、服務優勢、總經銷品種優勢以及全市24小時、全省48小時送貨上門的服務承諾，於2003年2月成立了濰坊王海物流分公司。公司發展終端客戶28000余家，日發貨金額高達300萬元。形成了覆蓋全省、輻射周邊11省市的終端網絡。
物流能力迅速提高的連鎖零售物流
2005年，連鎖零售繼續保持強勁的發展勢頭。據商務部商務改革發展司調查，2005年，全國排名前30位的連鎖企業實現銷售額491.4億元，比上年增長30.9%，占全社會消費品零售總額的7.3%。店鋪總數為16665，比上年增長20.7%。銷售額超過200億元的連鎖企業有5家，排名第壹的上海安百裏集團銷售額達到720億元。排名第30位的連鎖企業銷售額由上年的45.8億元增至54.3億元。
面對跨區域發展和規模效應的需要，連鎖零售企業加大了物流配送中心的建設。沃爾瑪計劃在深圳龍崗區建設東南亞配送中心。建成後，該配送中心將主要從珠三角地區向東南亞地區配送貨物。蘇寧電器計劃投資8000萬元擴建南京物流配送中心，新建北京配送中心和杭州配送中心。屆時，蘇寧電器產品的物流配送將徹底告別租賃時代。物美還與天津達成協議，在天津建設占地2500畝的大型現代商貿物流配送中心，擬將其打造成輻射華北地區的物流配送中心。投資7500萬歐元(約合人民幣7億元)、占地400畝的宜家上海物流配送中心已正式開業。該中心由兩個倉庫組成，建築面積28萬平方米。主要用於儲存宜家在中國采購的商品，並供應給整個亞太地區。
隨著物流配送要求的提高，連鎖零售物流的技術水平不斷提高。目前，國內連鎖企業的配送中心在技術含量上已經逐步提高:比如增加了高層立體貨架和拆解式貨物揀選貨架相結合的倉儲系統；有的使用電動高位叉車、低位皮卡、托盤，大大提高了裝卸、搬運、揀選作業的機械化程度；配送中心的信息系統、貨場的電子設備和電子標簽的應用，使操作人員能夠方便有效地根據訂單取出貨物，並對貨物進行分揀和分類，大大提高了速度，降低了出錯率；托盤和物流籠的使用提高了店內商品的配送效率。