為了建立壹個合理高效的連鎖物流系統，我們先來解剖壹下物流系統。物流系統的四大核心是:采購、倉儲、運輸和配送。下面是我給大家帶來的物流管理核心內容的知識。歡迎閱讀。
01購買
任何企業都離不開采購，連鎖企業也是如此。商品采購是連鎖企業經營活動的起點。連鎖企業的采購必須是整個連鎖店的采購計劃。配送中心匯總各連鎖店提出的采購計劃後，結合總部的要求和市場供應情況，制定采購計劃，統壹從市場采購物資。對於連鎖企業來說，采購環節是壹個創意部門，他們經營的商品需要通過采購環節引入，創造效益。目前很多連鎖企業的現狀是，很難準確掌握總部和下屬連鎖超市的商品和采購信息，經常因為庫存不足而影響銷售。有時候甚至因為購買交易時間長，導致商品長期缺貨。
02存儲
連鎖店和其他店壹樣，需要有常年在售的商品，需要銷售分時段生產和銷售的商品。如果常年銷售的商品，在各連鎖店發出要貨請求後，由配送中心在市場上采購，勢必增加成本和采購費用，也無法最大限度地享受批量折扣。這就要求配送中心在保證商品倉儲質量的限度內，大量采購商品，在連鎖店提出要貨要求後，直接調度配送。對於季節性商品，配送中心還應保持壹定的庫存量，以保證不同銷售的需要。
03運輸
由於分布相對分散，連鎖店數量較多，出於交通條件或經濟考慮，無法配備足夠的車輛。這就要求配送中心能夠根據計算機網絡獲取的各門店信息，合理安排調度力量，及時向各門店發貨，充分滿足各門店的銷售要求。
04交付
配送作為連鎖物流的基本功能之壹，在其中起著非常重要的作用。實踐證明，連鎖經營的發展離不開物流配送。合理的物流配送可以實現連鎖經營中的統壹采購、統壹配送、統壹價格。能否建立高度專業化、社會化的物流配送中心，關系到連鎖經營的規模效益能否充分發揮。配送中心的建設是整個物流系統的重點，我們有必要對其進行闡述。
大型連鎖企業應重視配送中心建設，根據自身經營狀況合理確定配送中心規模，提供安全、可靠、高效的配送系統。積極發展社會化第三方物流配送中心，充分利用和整合現有物流資源，通過資產聯盟、重組和專業化改造，打破行業界限和地區封鎖，滿足連鎖企業的業務需求。
發展連鎖企業，要加快配送中心的建設。國內很多連鎖企業發展到30 ~ 40後，制約其發展的就是物流。如果加快物流配送的投入，無疑會使我國連鎖企業趨於健康發展。但現階段我國社會化的物質基礎還不是很發達，在連鎖企業中的配送數量少，規模小，而國外是大物流，配送中心大，輻射區域大。比如沃爾瑪壹個配送中心要管理100家門店，輻射半徑200公裏，壹個配送中心面積超過65438+萬平方米。可見，加強配送中心的基礎設施建設對連鎖經營的重要性。
壹、自建配送中心
這種方法適用於已經達到壹定規模的連鎖企業。配送中心和門店面積之間存在比例關系。根據世界連鎖業的發展情況，壹家便利連鎖公司擁有20家門店，總面積達到4000平方米時，可以考慮建設配送中心。當壹家超市連鎖公司擁有10家門店，總面積達到5000平方米時，就需要建立配送中心。綜合考慮配送收益和配送成本等因素，配送中心行業應具有相應的配送經濟規模。壹般來說，判斷標準應該是:配送中心正常運營因分店規模擴大而獲得的數量折扣和加速資金周轉的收益，足以抵消配送中心和配送設施建設的成本。
壹些大型連鎖公司有自己的配送中心。例如，沃爾瑪是美國最大的商業連鎖公司。擁有25個大型配送中心，23000輛集裝箱卡車，其芝加哥配送中心建築面積654.38+萬平方米，可同時接納654.38+068輛集裝箱卡車進行裝卸作業。在日本，大型零售商，如戴蓉、西柚和伊藤洋華堂，都有自己的配送中心。
歐洲和德國的物流配送設施世界壹流，但其可觀的物流成本導致大零售商將物流業務交給第三方專業配送公司。目前歐洲各大連鎖零售商的送貨業務中，除了30%由零售商自己的配送中心配送外，665，438+0%由第三方專業配送公司掌控，即連鎖配送活動交給社會化物流配送中心。
b、社會化物流配送中心
壹些大型超市公司投資的配送中心可以順利完成本系統的商品配送任務。然而，壹些中小型超市公司在資金、設施和人才方面遇到許多困難，在開展配送業務時存在許多問題，如缺乏標準化操作，各種代碼(包括商品代碼和運輸包裝代碼)缺乏標準，快件選擇、到達分揀、組裝配送、商品庫存等操作沒有電子掃描設備，快件外包裝上沒有運輸和配送的條形碼，這些都直接影響了企業的服務水平。
隨著科技的進步，生產的分工越來越細，國外出現了很多專門從事配送任務的公司。壹些連鎖企業不再自建配送中心，而是依托社會化配送中心。社會化配送中心特別適合中國。
(1)由於目前國內連鎖店規模普遍較小，自建配送中心的收入因無法實現規模效應，不足以補償建設成本。
(2)由於承擔配送任務的公司與連鎖店之間是服務與被服務的關系，服務質量直接關系到配送中心的切身利益。因此，在目前中國企業內部管理能力較差的情況下，由專職配送中心完成配送任務，有利於提高配送效率，反過來促進配送行業的發展。許多過去只承擔單壹運輸和倉儲的企業可以利用自己的資源開展物流配送服務，使社會資源得以整合。
(3)我國大量的連鎖店需要種類繁多、不同批次的商品，多品種、小批量的趨勢越來越明顯。如果還是按照傳統渠道和批發行業的行業來進行配送，不僅會增加物流成本，連鎖店也很難應對日益增多的配送車。將配送到各個門店的貨物混合在壹輛卡車上進行配送，將大大提高連鎖物流配送的效率，具有重要的現實意義。利用第三方物流企業或社會化物流配送中心，將同壹區域內連鎖店的大量零散貨物或商品集中運輸，實現人員、物資、資金、時間等物流資源的效率最大化，實現集約化，節約物流成本。
最後，要加強環保意識，做好廢棄物物流，比如回收廢紙箱，發揮社會效應。
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