除了首都迪拜，還有傑貝阿裏自由區和哈塔鎮。迪拜的外來人口來自202個國家和地區。1960之前，采珠、漁業、貿易是迪拜的傳統支柱產業。從65438年到0969年，迪拜開始產油。預計石油儲量將在20年內耗盡，目前月產量為240萬桶。在酋長國時期，它奉行自由經濟政策。在過去的20年裏，迪拜利用“石油美元”建設了壹系列現代化的配套基礎設施。憑借這些設施、優越的地理位置和傳統的轉口貿易優勢，迪拜大力發展非石油產業，經濟社會發展迅速。現在它已經成為該地區最重要的貿易、交通、旅遊和購物中心。
阿聯酋最大的城市，海灣地區乃至整個中東地區重要的港口和最重要的貿易中心之壹，迪拜酋長國的首都。位於世界各地阿拉伯國家貿易的交匯處，毗鄰盛產石油的海灣，與南亞次大陸隔阿拉伯海相望，距離歐洲不遠，與東非、南非交通便利。名為赫爾的10公裏長的海灣貫穿市中心，將市區壹分為二，交通便利，經濟繁榮，進出口貿易發達，被譽為“中東的香港”。數百年來，它壹直是商人的好港口。在過去的30年裏，憑借大量的石油美元，迪拜以驚人的速度成長為壹座著名的現代化這座擁有20多萬人口的美麗城市。
在城市的西部，有壹座汽車立交橋，橋下有壹條水下車道。在海灣上，漂亮的阿拉伯色單桅帆船穿梭於兩岸運送乘客。為紀念阿聯酋第壹口油井竣工，建於上世紀60年代的石油紀念碑上舉著火炬，十分醒目。離紀念碑不遠處，有迪拜鐘樓和噴泉。鐘樓四柱呈放射狀，建築風格新穎。這個城市沒有河流，但是有壹個大規模的自來水廠。
這座城市綠化得很好。街道兩旁棕櫚樹成行，馬路中間的安全島上鮮花盛開，看起來像個熱帶島國。建於20世紀80年代的35層迪拜世界貿易中心是中東最高的建築。在歐美人集中的地區，不僅有漂亮的超現代建築，還有奢侈品超市；名牌珠寶店、金店、鐘表店鱗次櫛比，各種珠寶和商品應有盡有，高雅的服飾爭奇鬥艷。
港口是迪拜的窗口；1972建成投入使用的拉希德港，擁有中東最大的千貨碼頭。它是世界上最繁忙的集裝箱港口，年吞吐量超過10萬噸。這裏配備了先進的導航燈和許多現代化的輔助設備。由於地理位置重要，東南亞和歐洲的貨物通過這個港口中轉，可以節省將近壹半的時間，降低40%的成本。20世紀80年代末，超過65，438，000艘遠洋公司的船只進出港口。迪拜的另壹個主要港口傑貝勒阿裏港，建於1975年7月，是世界上最大的人工港。阿裏山在1980成為自由區後，港口擁有67個深水泊位和許多現代化的集裝箱碼頭和倉庫。
城市裏還有22個政府貿易中心，1.2萬家工商企業和數不清的賓館飯店。為了適應時代的快節奏，建造了多層停車場和地下隧道，在郊區建造了高速公路和立交橋。目前有50多條國際航線飛經迪拜，通往全球100多個城市，每年運送旅客超過500萬人次；通過半自動裝卸系統的貨物年裝卸能力達到25000噸。目前這裏有上千個外貿公司的辦公室，貿易中心的展廳遠遠不夠租。迪拜壹直被認為是中東最理想的貿易城市。
迪拜——通往中東的門戶
中東市場對中國出口商來說非常重要，迪拜是通往中東的門戶。除了理想的貿易環境，迪拜還能為妳提供壹個安全的生活環境和壹種世界上很難找到的優雅的生活方式。
自古絲綢之路開通以來，中東在歐洲和遠東之間架起了壹座橋梁。今天，這壹獨特的地位終於使總部設在海灣地區的許多中介機構受益。渣打銀行區域經濟學家吉爾·詹姆斯(Jill James)估計，這裏的未來前景會更好。在經歷了更多的收縮之後，阿拉伯聯合酋長國的經濟預計將在2000年復蘇。
沙特、科威特、卡塔爾、巴林和阿聯酋等波斯灣國家都是阿拉伯海灣合作委員會(AGCC)的成員。隨著油價的回升，他們正在擺脫亞洲金融危機的陰影。擁有巨大石油和天然氣儲量的阿聯酋，有兩種經濟可與齊飛媲美:石油工業集中在政治首都阿布紮比，各種服務業集中在迪拜。
盡管這壹地區許多國家的經濟仍不發達，但海灣地區本身由於其石油財富和由此產生的現代意識，已經成為壹個開放、有利可圖和多元化的市場。壹名記者最近寫道:“幹旱的沙漠中有壹絲樂觀，這個地方正變得生機勃勃。”
熱門行業有投資機會。
阿聯酋人口250萬(其中四分之三是來自埃及、巴基斯坦、印度、孟加拉、菲律賓等欠發達國家的農民工)。它的經濟是海灣地區最多樣化和最有活力的。從1989到1994，其GDP每年至少增長6%，從1990，其非石油產業約占其GDP的三分之二。
盡管油價下跌，但對海港、高速公路和更大機場等基礎設施的投資仍在全速推進(阿聯酋有6個國際機場，距離非常近)。來自中國的客人將會看到這裏的人們正在為建設更多的高速公路而不斷奮鬥，並將被這種明顯的樂觀情緒所感染。
雖然競爭激烈，但日用電子產品和食品的進口仍然充斥著整個市場。高端商品和服務也有很多商機，比如電信、保健品、農產品等。
這些三角帆船裝載著各種貨物，從迪拜的克裏克港駛向中東國家。
盡管自然環境惡劣，但阿拉伯灣合作委員會國家在堅定不移地綠化沙漠和努力實現糧食自給方面取得了巨大進展。因此，在農業開發和後續加工領域有很多機會。
參觀迪拜25家或更多令人眼花繚亂的美國商場中的任何壹家，或者走進更傳統的黃金珠寶市場，人們就會明白迪拜的市場有多麽開放。當然，阿聯酋仍有附加值較低的加工業，其產品在鄰近的阿拉伯灣合作委員會國家享受免稅待遇。
因為迪拜的轉口貿易要面向周邊欠發達和繁榮的市場，這裏也有很多銷售中低檔設備和消費品的機會。機械、汽車、黃金制品、電子設備和紡織品在這類貿易中占主導地位，其中許多仍通過傳統渠道進行。
市場開放，進口稅低
在將迪拜壹分為二的克裏克港，仍然可以看到柚木色的三角帆船排成壹行，滿載著冰箱和空調、大米和面粉、豐田輕型卡車，甚至還有陸地救護車。所有這些船都開往波斯灣的港口、孟買的市場和非洲國家。
安達信在迪拜的商業夥伴Khalid Ahmed kazim表示，“迪拜壹直是壹個主要的貿易中心。市政府的有效性、開放性和創造性在中東首屈壹指”。然而，哈立德先生警告說，政府的工作仍然需要更加透明，需要建立壹個更加敏感的法律體系。
環球銀行當地副總裁哈米德·賽義德(Hamid Saeed)補充道，“和新加坡壹樣，良好的管理對這個城市非常重要。省長要像管企業壹樣管城市。”
迪拜的市場非常開放，很容易進入，沒有外匯管制。這裏的進口稅壹般為4%，電信設施壹流，為蓬勃發展的金融業和服務業提供服務。能源也很豐富，就連自來水這個過去困擾阿拉伯世界的老大難問題，現在也通過海水淡化解決了。
交通基礎設施可以和世界上任何發達的地方相比。迪拜國際機場作為海空轉換的樞紐，每天起降近300個航班，到達約130個目的地。1985這個國家成立了自己的國際航空公司——阿聯酋航空，自成立以來壹直保持著驕人的業績。
海運方面，超過125的世界主要航線包括迪拜的拉希德港和傑貝阿裏港。傑貝勒阿裏是世界上最大的人工港，有65個泊位，跨度15km。港口周圍是免稅區，區內外資企業可擁有100%的所有權，免征企業稅和個人稅。此外，對利潤匯回沒有任何限制。免稅區內還有中東唯壹壹個勞氏認證的冷庫。
這裏有許多知名品牌，如愛華、兄弟、卡西歐、諾基亞和索尼，15港資公司已開始在這裏經營。在迪拜國際機場，壹個新的輕工業免稅區已經投入使用。
迪拜的零售、娛樂和旅遊業正強勁增長，其形象也通過雄心勃勃的促銷活動得到了提升。像豪車和金條這樣令人驚嘆的禮物，以及全市範圍的打折促銷，是迪拜壹年壹度購物節的特色。港務局主席、購物節委員會成員蘇丹·艾哈邁德·本·蘇萊曼(Sultan Ahmed bin Suleim)表示:“購物節的成功有助於將阿聯酋確立為地區旅遊中心，其影響力還在繼續擴大。”
購物節把整個城市變成了主題公園。1998年，它的巨大成功吸引了200多萬遊客，帶來了超過10億美元的消費。