電動汽車電機維修技術
1.電動機中有由繞組和永久磁鐵組成的磁極。當電流流入繞組時，就會產生磁場。這個磁場與磁鐵的磁場相互作用，使轉子旋轉。
第二，壹般來說，電機的轉速與電機的結構和外部電壓有關。線圈匝數越多，速度越慢，匝數越少，速度越快。磁鋼磁場強度越弱，定轉子氣隙越大，轉速越快，但轉矩越小。施加在電機上的電壓越高，速度越快。
三、有刷低速電機的維護程序
1，關電源。
2.用手轉動馬達。正常情況下，正轉輕松無卡澀，反轉電磁阻力均勻。
3、電刷故障判斷方法:反轉電機，如果電磁電阻有明顯變化，有時緊，有時松說明電刷接觸不良，可以用電阻檔檢測線圈的通斷情況做進壹步檢測。
4.磁鋼故障判斷方法:如果反轉電機的電磁電阻明顯較小，說明磁鋼退磁或磁鋼排列錯誤。如有必要，進壹步檢測空載電流是否過大。
5.線圈短路故障現象:斷開電機與控制器的連接。
1把電機線分開，正轉、反轉、電機都有明顯的電磁阻力。
2電機電線和電機外殼之間短路，消除電線損壞和接地
3短路電機線，正反轉，電磁電阻與開路相比沒有明顯增加。
4電機電線短路，正反轉，無電磁阻力或電磁阻力極弱，空轉電流大。
5用萬用表檢測電機的發電，電壓範圍為20 V，如果電機無電壓或電壓極低，則判斷為短路。
四、有刷電機的修理方法
1更換電刷和刷握的標準:
a、電刷必須與刷握完全壹致:靈活，無卡澀和過度晃動。
b、電刷引線要足夠長，使電刷能完全從刷握中出來。
c、刷簧的彈力要足夠大，兩個彈力要均勻。
d、刷握應對齊。遵守五點壹線的原則。
2換向器的清潔
a、先用砂紙打磨換向器表面，不平整的換向器多打磨。
b、用鋼鋸將換向器小槽內的積碳取出，重新打磨換向器。
c、清理電機內部的灰塵和雜質。
3磁鋼的維護
a、用磁鋼檢測每片磁鋼的磁場強度和極性方向是否正常並記錄。
b、磁場弱的磁鋼壹定要換成同極性同大小的。
c、磁鋼排列順序有錯誤，應重新排列並膠結。
四對磁鋼脫落的維修方法
a、將掉落的磁鋼全部收集起來，放在鐵架上，防止重力將磁鋼打碎。
b .測試未脫落磁鋼的粘結強度。
5線圈維護
A.當檢測到線圈局部短路時，觀察鐵芯是否變形和恢復。
b、線圈輕微漏電，可用重做絕緣的方法修復。
1幹燥盤管
2浸入輕質絕緣漆中
3.幹燥、組裝和檢測空載電流。
4如果換向器位移導致短路，可以嘗試改變換向器的位置，同時進行檢測。當短路消除後，可采用重做絕緣的方法進行再處理。
五、有刷高速電機檢測程序
1.離合器和減速系統的檢測:
壹、電機前進應自如，無卡阻現象。
b、反轉電機應具有比有刷低速電機大的阻力且無卡澀現象。
2、筆刷檢測:
用萬用表檢查電機線是否接通。
3、線圈檢測:
壹、反轉電機測量電機發電:低壓短路，高壓正常。
空載電流測量:大電流短路，小電流正常。
c、通斷齒輪檢測電機電線與電機外殼是否短路:電阻無窮大正常，小電阻短路。
電機短路的檢測和處理方法
有兩種情況:壹是繞組的線圈短路；二是換向器銅片之間短路。繞組短路和換向器短路的區別在於，繞組短路的特點是執行時電流大，火花大。有三種方法可以查詢短路點:
1對於線圈少、電阻小的繞組，用毫伏表測量換向片間的電阻，給電機接通6V交流電源產生感應電勢，用觸針測量相鄰兩銅片間的電壓，朝壹個方向逐漸移動。當兩個相鄰銅片之間的電壓異常低時，與所有其他情況不同，與唱針連接的線圈是短路點。
2繞組由多匝、大電阻的細導線制成時，可用萬用表測量。還有兩種情況:
A.當繞組為波形繞組時，可以在不打開電機的情況下將探頭連接到電刷引線上，慢慢轉動電樞。正常情況下，測得的電阻值應該是壹致的。如果發現某壹點異常，電刷接觸的兩個換向片就是短路點。
B.對於重疊繞組，壹般螺距=1。此時萬用表的兩支筆要測量相鄰兩個換向片之間的電阻，如有異常，則判定為短路斷點。
3用開路變壓器測量短路點:開路變壓器也叫短路測試儀。形狀和尺寸應根據被測電樞尺寸和外徑確定，變壓器線圈數應根據電樞繞組確定。該方法可用於確定柱式電機的內轉子電樞、有刷無齒輪旋轉輪轂電機的外轉子電樞和無刷電機的內定子電樞的短路點。開路變壓器適用於低壓小型電動機的短路檢測。中大型電機的變壓器制作和選擇比較困難，但測量比小型電機容易。
電機維護規則
1.用戶在使用電動車時，壹般不需要維護電機內部零件，只需要檢查安裝在後叉上的電動輪轂的松緊和韌性即可。如果螺母松動，他們應及時擰緊或請專業人員檢查和處理。
2.電機停止運轉時，及時清除電機外部的灰塵和汙泥，保持電機清潔，防止油水進入電機，清洗時不要用水直接噴。
3.檢查電機引線有無劃傷，電機執行時有無異響。如有必要，應送至我公司經銷點處理，並請專業人員檢查處理。
4.如果有配備鏈條的電機，請定期潤滑鏈條。