電子商務物流又稱網上物流，是基於互聯網技術，以創造性地推動物流業發展為目的的新型商業模式；通過互聯網，物流公司可以在更大範圍內被貨主和客戶主動找到，可以在全國甚至全球範圍內拓展業務；貿易公司和工廠可以更快的找到性價比最好的最合適的物流公司；在線物流致力於吸引全球最大數量的有物流需求的貨主企業和提供物流服務的物流公司，提供中立、誠信、自由的在線物流交易市場，幫助物流供需雙方高效達成交易。
第壹，周轉率和銷售率的區別
KPI考核和安全庫存管理只是控制庫存的兩個手段，而這兩個手段對於傳統企業來說可能真的夠用了，因為其粗糙的批量準入模式。但對於以精細化個人用戶為目標的電商來說，永遠不夠。真正的武器在於每天以數據為導向的成交率和銷售率。
兩者的區別:比如壹個SKU的利潤是100元，壹年的營業額是12次，年利潤是1200元；壹年周轉4次，年盈利400元。所以周轉率與SKU的價值有關。具體關註的是“分”的控制。銷售率與整個倉儲類別的動態有關。屬於“面子”的控制。賣出的品種越多，品類管理和規劃越成功，儲存利用價值越高。
二，電子商務物流數據控制標準
1.合適的投資率在90%以上。
2.總物流成本在12%以內。
3.商品周轉天數少於45天。
4.發貨差錯率在2/10萬以內。
5.物流及時率達85%以上。
6.物流層面的客戶投訴率低於2%。
7.商品銷售率高於85%，低於98%。
8.整個物流段的貨物破損率不到千分之三。
三、電商物流的破損率標準
不能承受20公斤以上外力擠壓和沖擊的商品破損率在千分之三以內；可容忍的商品破損率應控制在萬分之二以內。
四，電子商務物流的四大成本
1.倉儲管理費用:包括卸貨費、QC費、條碼費、入庫檢驗及上架費、倉儲費、批次返還費、庫存費等。
2.訂單處理成本:包括分揀、訂單準備、包裝、分配、移交、RMA費用和耗材費用；
3.配送成本:包括幹線物流費和分區配送費；
4.系統使用費、固定資產和裝修費的分攤。
五、物流帶來老客戶的價值。
1.發展壹個新客戶的成本是留住壹個老客戶的3-10倍。
2.客戶忠誠度下降5%，企業利潤下降25%。
3.向新客戶推銷產品的成功率是15%，向老客戶推銷產品的成功率是50%。
如果每年客戶留存率提高5%，利潤將達到25%-85%。
5.60%的新客戶是老客戶推薦的。
6.20%的客戶帶來80%的利潤！
六、電子商務物流考核KPI標準
1.最重要的是時效性。
內:訂單到達後臺到包裹快遞分流完成3小時；外賓:根據分布地區。
2.貨損貨差是運營層面和管理層面最直觀的KPI。
3.物流成本占客單價的比例根據品類不同而不同。如果超過18%，則不適合網絡零售。
4.退款及時率、銷售率和周轉率反映了物流管理的水平。
七、播種和采摘水果兩種方法
能用貨播種的永遠不會摘果子，能把采摘轉化為播種的壹定要想盡辦法轉，因為播種的方式效率永遠比摘果子高。
1.播種方式適合200SKU以內的企業，超過200建議摘果。
2.想要提高摘水果的效率，首先要想辦法播種，同時摘水果。
3.無論播種還是摘果，都要以銷售率和成交率為前提，否則就是假效率。
八、電商自建物流，是禍嗎？
1.自己建倉庫是有道理的。有了子倉庫，訂單密度可以提高3倍。
2.自建申請人增值，買車貶值。所以自建租車成本比順豐低，比四通壹達高，跟宅急送壹樣。這種模式是目前最理想的。
3.自建重復購買率增長5.8%。
九、電子商務物流的邊界是高效
這些線路隱藏了促進和拉動物流的科學依據。
1.選址計劃是和采購計劃壹起規劃的，非商品的到貨正好。
2.貨物在等著包裝，而不是包裝商在等著貨物被分發。這也是衡量妳的人員配備是否合理的壹條線。
3.是商家在跟蹤發貨單，而不是快遞公司在反饋。4.大宗商品壹去不復返了。
X.電子商務倉儲定位數據標準
1.根據平效原理，倉庫承擔多少平米，峰值就是3.5倍。
2.在沒有引入RFID(射頻技術)的情況下，平均每個倉庫的基本負荷訂單是60單，峰值是2倍。
3.再好的管理，也會被灰塵淹沒。管理始於相當關鍵的塵埃，無論是老板還是用戶。
4.平均每單人工成本1.66元，倉儲成本0.66元，包裝成本1.26元。
XI。電商行業每單平均出庫速度為23分鐘。
從訂單分流到後臺的同步，到完成商品包裝配送到包裹分流區的末端。每個訂單的行業平均交付速度為23分鐘。
十二、電子商務配送成本標準
1.就是每次配送費占客戶單價的6%為標準，否則總物流成本會高於12%。
2.如果派送費用高於6%，快遞公司必須更換。
3.順豐每單快遞費32元18元，ZJS 28元和四通壹達，區域快遞15元，倉庫周圍半徑70公裏。
4.交付速度的態度和準確性決定了75%的客戶體驗。
十三。電子商務倉儲價值標準
1.平面倉6-7毛是標準，立體倉9毛。(根據不同地區)
2.距離市中心60公裏以內存儲合理。
3.85%的商品銷售率為標準，銷售率決定存儲價值。
4.立體貨架利用了存儲價值的75%，平貨架63%，托盤46%，作業區23%。操作面積越大，存儲價值越低，貨架面積越大，價值越高。
5.存儲區的預算只有三年。
十四、全國貨到付款是壹個非常荒謬的理想。
中國農村鄉鎮適合貨到付款嗎？即使郵件能到達，這些鄉鎮67%的郵遞員也會讓用戶自己去取。84%的農村用戶投訴並對物流的及時性和態度做出差評。導致23%的回報率。於是來回的物流成本被消耗，貨物傷痕累累。最後壹公裏需要進壹步完善。
十五、物流中心的規模和效率是兩回事。
如今的電商，壹提到物流規模，就會堆起壹個嚇人的面積數字。其實規模大不壹定證明妳管理優秀，運營高效。反而會暴露出規劃不科學、庫存不合理、流動不暢、周轉率低等問題。聰明的決策者應該註意效率和效果...物流中心壹味追求大規模，女人追求大胸，其實是壹個道理，那就是虛榮。真正的電商物流的本質是既能滿足二八原則下銷量最大化，又能控制二八原則下庫存最小化。
十六、電商經常被快遞吃掉。
電商物流在與快遞公司簽訂合同時，往往註重細節。比如在延誤賠償方面，發貨延誤壹天，扣除20%的賬單運費；如果延誤2天，將扣除50%，如果延誤3天或以上，則免費。而真正的財務月對賬時，這些延遲扣運費、損壞賠償等處罰不到位，導致電商被快遞無故揮霍。
十七、直營大型電商平臺是落地配送公司的罪魁禍首。
其實直營電商平臺才是落地配送公司的罪魁禍首。壹些升值潛力好的落地發行公司被他們5-8元/票綁架了。這個價格只能配來配去，送來送去。沒有時間和精力去研究如何匹配，如何配送，如何為電商爭取面單配送的附加值。目前，他們都這樣做:
1.協議不壹致:新簽的協議可以撕掉，下個月再降價。不合作，馬上支持新公司。
2.發貨是壹步壹步推進的:從次日到次日，到當天，再到限時，漲價以毛為單位。
3.收貨越來越近:從發貨到入庫，到本地庫提，再到跨省發貨。
4.經驗要求:上門退貨，上門換貨，三選壹。
5.KPI數據評估迫使服務逐步改進。
6.先存款再提貨。7.發貨前先付款。
8.送貨服務費經常延期。
十八、標準化電商:妳把毛利給誰了？
即使做標準化商品的電商返點率高達10%，這10%也不足以填補物流的黑洞。黑洞指的是:重復征稅、高額道路罰款、昂貴的路橋、最後壹公裏罰款。所以標準化商品的出路只靠規模，規模只靠燒錢。燒錢只靠決心成功，決心成功只靠殘忍。B2C多覆蓋零售業，零售業利潤率低，減少中間渠道的電商也是如此。利潤低。有多低？
以下數據僅供參考。
1.家用電器毛利率
2.電腦的毛利率是6%-7%
3.服裝的毛利率為50%
4.鞋子的毛利率是20%。
十九、電子商務倉儲管理水平的標準
1.成本標準:倉儲配送總成本在營銷金額的18%以內。
2.發貨差錯率:十萬分之五。
3.發貨延遲率:根據T+3的反饋統計，發貨延遲率控制在萬分之二以內。
4.庫存準確率:十萬分之五，也就是說倉庫裏十萬件商品只有五件和賬不符。
5.揀貨效率:壹分鐘5件。即壹件的揀貨時間是12秒。
二十、電子商務倉儲管理的五個方向
1.重點放在位置碼上:通過不回頭規則提高取貨補貨速度；
2.以條碼為主線:至少識別和復檢兩步；
3.以精準為目標，劃分“責任田”的管控模式，實現商品的日常整理整改和日常盤點；
4.環節量化為基礎:最好是通過試錯法來衡量每個環節的活動成本，要做到多勞多得，不對等。
5.以流水線作業為打包帶，實現無間隙、無停頓的勞動力利用率。
二十壹、庫存管理的七大誤區
1.庫存管理就是倉庫管理；
2.庫存管理是倉庫或采購的事情；
3.庫存控制就是犧牲交付，導致生產線停產；
4.ERP可以提高及時交貨率，降低庫存；
5.VMI(供應商管理庫存)的意思是“羊毛出在羊身上”；
6.追求零庫存；
7.供應鏈等於倉庫+采購。
二十二、電商物流圈“潛規則”——甩貨的計算方法
長*寬*高/6000本來是IATA規定的，但是我們快遞公司經常用於汽車運輸。信不信由妳:別說除以7000，除以8000他們就行了。
二十三、貨款收繳率是壹個“黑洞”
有些快遞公司可以提供3-5%的代收率。說明這種公開的變相高貸是合法的。2%是目前黑市上高價貸款的利率。想想看:電商只是通過快遞收取自己的貨款，卻被比黑市更高的利率壓榨。其實很多地區快遞早就免費了。
二十四、電子商務物流人力資源非常重要。
電商借用第三方配送，配送成本為營業額的8-10%，屬於合理範圍；電商作為站點加入快遞的模式(只收不發)，配送成本占6-7%；電商采用倉庫+幹線物流+落地配送的模式，配送成本也需要5-7%；而做物流的企業做電商，配送成本最低可以達到:3-4%。所以電商配送成本還有很大的提升空間。關鍵在於數量和妳擁有的資源。
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