電子商務時代的到來給全球物流帶來了新的發展，使物流具有了壹系列新的特征。
1.信息化
在電子商務時代，物流信息化是電子商務的必然要求。物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息采集的數據庫化和編碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化。因此，條碼技術、數據庫技術、電子訂貨系統(EOS)、電子數據交換(EDI)、快速響應(QR)、有效客戶響應(ECR)、企業資源計劃(ERP)等技術和理念將在中國物流中得到廣泛應用。信息化是壹切的基礎。沒有物流信息化，任何先進的技術和設備都無法在物流領域得到應用。信息技術和計算機技術在物流中的應用將徹底改變世界物流的面貌。
2.自動化
自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電壹體化，自動化的外在表現是無人化，自動化的效果是省力化。此外，還可以擴大物流作業能力，提高勞動生產率，減少物流作業失誤。物流自動化的設施很多，比如條形碼/語音/射頻自動識別系統、自動分揀系統、自動存取系統、自動引導車、自動貨物追蹤系統等。這些設施在發達國家的物流工作流程中已經得到了廣泛的應用，但在中國，由於物流業起步晚，發展水平低，自動化技術的普及還需要很長的時間！。
3.建立工作關系網
物流領域網絡化的基礎也是信息化。這裏的聯網有兩層含義:壹是物流配送系統的計算機通信網絡，包括物流配送中心與供應商或制造商之間通過計算機網絡的連接，以及與下遊客戶之間通過計算機網絡的通信。例如，在向供應商下訂單的過程中，可以使用計算機通信。借助增值網絡(VAN)上的電子訂貨系統(EOS)和電子數據交換(EDI)，物流配送中心通過計算機網絡從下遊客戶處收集訂單的過程也可以自動完成。二是組織的網絡化，也就是所謂的內網。例如，臺灣省的計算機產業在上世紀90年代創造了“全球物流產銷模式”。這種模式的基本點是根據客戶的訂單來組織生產，生產采取分散化的形式，即利用全球所有的計算機資源，將壹臺計算機的所有零部件和芯片以外包的形式外包給全球的廠商進行生產，然後將這些零部件和芯片通過全球物流網絡送到同壹個物流配送中心進行組裝，由後者進行組裝。這個過程需要壹個高效的物流網絡來支持。當然，物流網絡是以信息和計算機網絡為基礎的。
物流網絡化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特征之壹。當今世界互聯網等全球網絡資源的可獲得性和網絡技術的普及為物流的網絡化提供了良好的外部環境，物流的網絡化並不能阻擋電子商務物流的基本特征。
變得聰明
這是物流自動化和信息化的高級應用。物流運作過程中的大量操作和決策，如庫存水平的確定、運輸(搬運)路徑的選擇、自動引導車的軌跡和運行控制、自動分揀機的操作、物流配送中心管理的決策支持等，都需要大量的知識來解決。在物流自動化過程中，物流智能化是壹個不可回避的技術問題。好在專家系統、機器人等相關技術在國際上早已取得了相對成熟的研究成果。為了提高物流現代化水平，智能物流已成為電子商務下物流發展的新趨勢。
靈活壹點
柔性最初是在生產領域為實現“以客戶為中心”的理念而提出的，但要做到真正的柔性，即真正根據消費者需求的變化來調整生產過程，沒有配套的柔性物流系統是不可能達到目的的。20世紀90年代，國際生產領域引入了柔性制造系統(FMS)和計算機集成制造系統(CIMS)。CIMS)、制造需求計劃(MRP)、企業資源計劃(ERP)以及供應鏈管理的概念和技術。這些概念和技術的實質是根據需求方的需求，整合生產和流通，組織生產，安排物流活動。因此，柔性物流是為滿足生產、流通和消費需求而發展起來的壹種新的物流模式。這就要求物流配送中心根據消費者需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特點，靈活組織實施物流作業。
此外，物流設施和商品包裝的標準化、物流的社會化和* * *的同化也是電子商務下物流模式的新特點。
拓展中國電子商務物流的發展趨勢
三大發展趨勢
“十三五”時期是電商物流改革創新、轉型升級的關鍵時期。經濟社會發展新常態對電商物流提出了新要求。尤其是在互聯網創新成果的深度融合和推動下，電商物流將站在更高的起點上，呈現三大發展趨勢。
第壹，電商物流的服務內容和內涵會更加豐富。
壹方面，我國網絡零售交易產生的電子商務物流業務有近70%由快遞公司承擔，快遞行業已經成為服務電子商務的主要渠道。另壹方面，在“互聯網+”的大背景下，電商物流也衍生出多種業態，新模式不斷湧現。終端消費者對多元化服務的需求進壹步細化，電商物流企業及時推出終端智能櫃、物流保險、特色商品物流、逆向物流等主動個性化服務。隨著供給側結構性改革的深入，電子商務、制造業、跨境貿易等重點行業不斷升級，電商物流上下遊產業環境也不斷優化升級，必將對電商物流服務內容提出更高要求，倉儲配送壹體化、供應鏈管理等業務類型將加速發展；跨境貿易的發展也將為電子商務物流企業註入新的活力。
第二，市場主體將更加多元。
壹方面，隨著外部產業整合、資本市場加速進入以及同行業、同區域的整合，優質資源和人力資源將進壹步向龍頭企業聚集，市場集中度將進壹步提高。另壹方面，在快遞服務站、連鎖經營合作、第三方服務平臺等創新模式不斷湧現的同時，傳統快遞和物流企業也開始跨界進入快遞和電商物流領域，向專業化、區域化、平臺化方向發展。此外，在“互聯網+”的驅動和平臺經濟的發展下，碎片化的物流資源通過互聯網和平臺的融合進入市場，“平臺+個體”的商業模式正在興起，並逐漸被探索和演進，成為新的電商物流服務商和市場參與者。
第三，電商物流將更加智能化、智能化。
隨著生產消費需求的不斷升級和技術應用環境的不斷成熟，電子商務物流數據化、自動化、智能化的發展趨勢將勢不可擋。隨著DT(數據技術)時代的到來，大數據的應用已經滲透到企業經營管理、銷售預測、運營決策、營銷推廣、渠道管理、客戶體驗、物流管理、IT架構等各個方面。特別是大數據在供應鏈中的應用，將改變電商物流的路徑和運作，從而顛覆傳統的運作模式，對物流服務提出更高的要求，大數據服務、雲服務、智慧倉儲、電子簽名、電子認證等技術將得到普及應用。物流設備方面，自動分揀、機器人、智能快遞箱的研發和應用將持續增加。特別是“劉易斯拐點”的到來，迫使企業告別過去依賴廉價勞動力的發展循環，形成了提升電商物流質量和效率的“倒逼力”。從目前的情況來看，倉儲、分揀等智能機器人已經進入實際應用階段，當人力成本超過機器成本時，自動化大規模叠代的時代將指日可待。
未來發展重點
當然，我們也清醒地認識到，電子商務物流發展仍然存在“快而不強”的問題，如發展方式還比較粗放，基礎設施比較落後，服務質量不高等。總體而言，電商物流將逐步從追求數量增長向追求質量提升轉變，從增量擴能向調整存量和優化增量轉變，從要素驅動和投資驅動向創新驅動轉變，逐步釋放發展潛力。應該說，未來壹段時期是電商物流轉型升級的契機，需要政府、市場主體和有關方面的共同努力！。
第壹，創新發展是第壹要務，創新是發展的基點。
過去幾年，電子商務的爆發式增長帶來了巨大的物流需求，下遊物流企業在超常規發展的同時疲於應對。“十三五”期間，電子商務仍將處於高速增長階段。有機構預測，到2020年，網絡零售總額將超過10萬億元，由此產生的年包裹量將超過100億件。如此巨大的市場體量，容易滋生自滿情緒，沈迷於快速發展的自滿情緒，從而失去創新的熱情和培育行業增長新引擎的內生動力。對此，我們應該有壹個清醒的認識:物流的本質是服務，單純的“人海”戰術和“跑馬圈地”的粗放式發展是不可持續的。要以提高發展質量和效益為中心，著力推進行業供給側改革，減少無效和低端供給，擴大有效和高端供給，實現行業更高質量發展。加快行業創新體系建設，積極推進機制、技術、產品、模式創新，全面提升行業綜合發展能力。
第二，政府治理面臨新的挑戰和機遇。
作為新經濟的代表，電子商務改變了傳統的貿易、流通和人們的社會交往。某種程度上，正是它對傳統的顛覆和挑戰，激發了行業的活力，釋放了行業的發展潛力。在“互聯網+”的背景下，新技術、新應用、新理念、新模式不斷出現，預示著商業和管理的巨大變革。政府和社會管理的治理體系必須面對新經濟帶來的這壹挑戰。宏觀監管要適度，保持壹定的容忍度；微觀上，鼓勵企業大膽嘗試，發揮行業協會自律管理的作用。互聯網技術也促進了平臺經濟的發展。社會治理和行業管理不再是政府單壹角色的管理，而是電子商務專業人士參與的多方協同治理中國電子商務物流發展趨勢。政府部門要善用各方力量，以“四改二”之勢創新治理體系，這將是新經濟時代政府治理面臨的新課題。
第三，行業發展的目的應該是在互聯網經濟上構建壹個和諧的“生態圈”，這是壹個* * *享受經濟，也是壹個* * *榮耀經濟，壹個* * *共贏經濟。競爭雖然不可避免，但絕不能孤立和絕對，不能把競爭的概念定位在“妳死我活”上。縱觀世界商業史，偉大品牌之間的競爭從來都不是被對方碾壓，而是因為打不過對方，所以要讓自己變得更好。構建和諧生態圈，龍頭企業責任重大，不僅要有大視野、大格局，還要解決主導、開放、合作的問題；我們還必須自覺行動，協調與政府、投資者、用戶和雇員等利益攸關方的關系，以及與自然環境的關系。政府的作用也不能缺席。要營造公平、公正、有效、有序的發展氛圍，提供完善的機制和法律保障。