如果工廠完全由電腦和機器人操作，短時間內很難完成，只是意味著少用人力。
在發達國家，計算機的使用大大提高了制造業的自動化程度，可以節省勞動力，減少廢品，提高質量，降低成本，在市場競爭中具有很大的優勢。
現在從飛機制造自動化和其他自動化工廠來看，路線基本是:數控機床、自動化裝置、計算機輔助設計、計算機輔助制造、計算機輔助管理和計算機集成制造系統。也就是說，計算機也是飛機制造過程中的壹種輔助手段。
其中，計算機輔助設計？CAD就是用計算機幫助設計師設計產品和工程項目。
第壹代CAD主要是計算機輔助繪圖。
第二代CAD系統的開發主要是輔助繪制二維和三維圖形。這就需要建立多個工程數據庫來存儲線框、曲面、實體建模、有限五分析模型和數控編程軟件。工程師可以使用數控編程軟件在數控機床上加工高精度的復雜零件。
美國的飛機制造業很早就采用了CAD系統。在數據存儲和繪圖軟件的幫助下，設計者可以用幾筆就能顯示出平面圖形。
如果發現不對勁，比如起落架和機身的連接不是很壹致，可以多按幾個鍵盤，移動屏幕上的光筆進行修改。如果合適，儲存它。
計算機輔助制造(CAM)是將CAD系統的結果轉換成可接受的控制指令和數據，用於加工機械和制造產品。
CAM系統的主要功能有設計數據轉換、計算機控制數控機床、計算機輔助制造工藝規劃、加工時間安排、刀具設計和生產流程、自動模具制造、自動材料加工、自動裝配和機器管理等。
80年代中期，人們開始將CAD、CAM等系統連接成壹個自動化系統，稱為計算機集成制造系統，簡稱CIMS。它包括三個部分:管理決策、計算機輔助設計和計算機輔助制造。這是壹個大規模的飛機制造過程優化產品系統，並取得了良好的效果。
過去，美國波音公司設計壹架新飛機往往需要三到五年的時間。有了CIMS這種綜合性的高技術，設計制造壹架新飛機只需要幾個月甚至幾周的時間。
汽車制造
自從汽車誕生以來，陸地交通得到了極大的改善，人們的生活進入了壹個新時代。
世界上第壹輛由蒸汽機驅動的木制三輪車是在法國丘約制造的。世界上第壹輛內燃機汽車是由英國人布蘭克制造的。它有兩個汽缸。
直到1886，德國人奔馳才做出了第壹輛實用的汽車，這是壹輛以汽油發動機為動力的自動擋汽車。所以，德國人自豪地說:“這是第壹輛車！”該車目前的版本是德國豪華轎車，也是世界著名的豪華轎車。“奔馳”。
在20世紀80年代，計算機被廣泛使用。發達國家發起了“三A”革命，即“工廠自動化”、“辦公自動化”、“家庭自動化”。汽車制造業也率先實現了自動化。
所謂“工廠自動化”，是指從壹條生產線的自動化到設計、生產、管理過程的整體自動化。
工廠自動化的高級階段是無人工廠，即工廠從設計到生產全自動化。這種自動化是用計算機或機器人來控制生產。
50年代初，人們開始探索和使用自動化生產線，70年代後，計算機逐漸用於控制數控機床。然後，隨著計算機的發展，工廠自動化程度進壹步提高。
CAD(計算機輔助設計)和CAM(計算機輔助制造)在工廠的應用以及80年代合成的CIMS(計算機集成制造系統)使工廠高度集成化和自動化。發達國家汽車制造業的生產過程已經基本實現了全自動化。
走進汽車工廠，妳可以看到在汽車裝配線上，焊接機器人正在精確地焊接汽車的各個部件。監控機器人檢查並糾正生產線上整車或零件的放置位置。
當機器人發現錯誤時，它會通知管理工程師，甚至指出故障。
壹些汽車制造商使用機器人來控制整個裝配線。
機器人會在生產過程中記錄倉庫中備件的使用情況，當備件快用完時會通知管理人員，甚至通過計算機系統通知供應商。
如果在裝配線的末端放置壹個機器人，它將監控整個車輛的生產並及時將信息通知管理人員或銷售人員，或者將信息傳輸到世界各地的零售經銷商。
工廠還可以根據零售商的需求告訴機器人領班汽車的類型，領班會在裝配線上啟動不同的機器人，按時生產出合格的汽車，並交付給零售商。
高爐裝料
鐵的使用使人類生活發生了翻天覆地的變化。使用鋒利的鐵制工具不僅可以滅敵自衛，還可以大大提高生產力。用鐵犁、鐵鍬、鶴嘴鋤等工具改造自然，發展農業，比石器和青銅器先進得多。
中國的冶鐵技術始於春秋初年，鐵靈活鋒利，大大加強了春秋戰國時期農業生產的發展和七國的戰鬥力。
煉鐵需要鐵礦石。中國鐵資源豐富，包括赤鐵礦、褐鐵礦、磁鐵礦和菱鐵礦。
工業用鐵是通過在鼓風爐中熔煉鐵礦石和焦炭制成的。根據鐵中含碳量的不同，可分為生鐵(含碳量在2%以上)和工業純鐵(含碳量壹般在0.4%以下)。碳含量在0.4%-2%之間的稱為“鋼”。
在現代冶煉中，焦炭壹般用作燃料。焦炭是由煤蒸餾得到的固體燃料。
但由於原料稱量不準確，焦炭含水量不穩定，影響了鐵的產量和質量，浪費了大量焦炭。